Paquete Funchal volta a ser leiloado a 5 de Dezembro

Um triste noticia esta.

O Paquete Funchal, para muito o ícone da marinha mercante portuguesa, será leiloado a 5 de Dezembro.

Em 1985 este fabuloso navio foi adquirido em leilão pelo armador grego, mas residente em Portugal, Jorge Potamianos, infelizmente já falecido, e que o recuperou de prolongou-lhe a vida útil na Arcalia Shiping e mais tarde ca Classic Internacional Cruises.

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Após a morte desse armador, o Funchal e e mais três navios da CIC, foi adquirida pelo empresário Rui Alegre, tendo navegado com o logotipo da Portuscale Cruises, num investimento que rondou os 90 milhões de euro se em que só a reparação do Funchal levou cerca de 23 milhões de euros.

O Funchal então navegou entre Agosto de 2013 e 2 de Janeiro de 2015.

“Encalhado” no cais da Matinha em Lisboa desde 2015, depois de concluir o seu último “Cruzeiro de Fim de Ano á Madeira” que por coincidência fez uma escala no Porto Santo, que o navio de passageiros mais emblemáticos de Portugal não mais navegou.

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A sua recuperação para voltar ao segmento dos cruzeiros ronda os 7 milhões, o que segundo o juiz de insolvência é muito pois considera o navio obsoleto.

Restam duas alternativas.

Veja Tambem Boas noticias, M/V Funchal ja navega

A que ninguém quer, ou seja o destino dado ao seu companheiro de cais e de armador “Porto” que foi recentemente para a Turquia para a sucata e a reconversão em navio alojamento, que provavelmente é a única salvação do Funchal.

Com o valor de licitação base de 2,3 milhões de euros aguarda-se que alguém o compre e o mantenha como símbolo do que foi a nossa saudosa marinha de comércio.

Navio Funchal deixa lucros na Portuscale Cruises

O navio "Funchal" da Portuscale Cruises, acabou a sua primeira temporada ao servico deste armador e operador com um total de 20 cruzeiros efetuados e 6.800 passageiros transportados de muitas nacionalidades.
A Portuscale Cruises afirma em declaração publica de facturou em 2014, 8 milhões de euros, naquele que foi o primeiro ano operacional do Funchal depois da grande reparação a que foi submetido em 2013. O navio navegou no norte da Europa, Báltico, Artico Atlântico e Mediterrâneo em 200 dias de operação durante o ano de 2014.
A portuscale Cruises criou 200 postos de trabalho para tripular o navio sendo na sua maioria portugueses e o grau de satisfação dos passageiros em boa ou muito boa situa-se nos 90% sendo que 96% pretendem voltar a navegar no "Funchal"
No seu ultimo cruzeiro do ano passado, o navio escalou o Porto Santo e o Funchal no Cruzeiro de fim de ano, estando agora imobilizado em Lisboa para remodelações que deverão ocorrer ate  fim de Abril, partindo o Funchal a 3 de Maio para um cruzeiro ao Báltico.

© Fotos: Elvio Leao

Navio Funchal deixa lucros na Portuscale Cruises

O navio "Funchal" da Portuscale Cruises, acabou a sua primeira temporada ao servico deste armador e operador com um total de 20 cruzeiros efetuados e 6.800 passageiros transportados de muitas nacionalidades.
A Portuscale Cruises afirma em declaração publica de facturou em 2014, 8 milhões de euros, naquele que foi o primeiro ano operacional do Funchal depois da grande reparação a que foi submetido em 2013. O navio navegou no norte da Europa, Báltico, Artico Atlântico e Mediterrâneo em 200 dias de operação durante o ano de 2014.
A portuscale Cruises criou 200 postos de trabalho para tripular o navio sendo na sua maioria portugueses e o grau de satisfação dos passageiros em boa ou muito boa situa-se nos 90% sendo que 96% pretendem voltar a navegar no "Funchal"
No seu ultimo cruzeiro do ano passado, o navio escalou o Porto Santo e o Funchal no Cruzeiro de fim de ano, estando agora imobilizado em Lisboa para remodelações que deverão ocorrer ate  fim de Abril, partindo o Funchal a 3 de Maio para um cruzeiro ao Báltico.

© Fotos: Elvio Leao

Paquete "Funchal" no Porto santo

Hoje o Porto santo viveu um dia diferente.
Recebeu a visita do mais emblemático navio português, o "Funchal" da Portuscale Cruises, que no seu cruzeiro de fim de ano, escalou o Porto Santo, tendo entrado ás 08h e com saída prevista para as 16h, com destino ao Funchal, cidade que lhe deu o nome.
Foi com muita satisfação que vi os táxis a circular, a cidade com turistas, os autocarros com os  turistas que optaram por este meio para conhecer a ilha, e ainda com mais satisfação vejo os mesmos turistas satisfeitos, encantados com a beleza da ilha e da praia e alguns a questionarem o porquê da mesma estar sem turistas.
Nunca é demais relembrar a importância que as escalas de navios de cruzeiro, sejam eles portugueses ou não, tem para o Porto Santo, e neste final de 2014 faço votos para que os próximos anos sejam prósperos em escalas de cruzeiros no Porto Santo.
 Esta é a dimensão dos navios que considero ideal para escalar o Porto Santo, não pelo fato de atracar, mas sim pelos meios existentes na ilha que dificilmente iriam dar resposta a um desembarque de um navio das dimensões do gigantes da actualidade..
Construído na Dinamarca, foi lançado ao mar a 10 de Fevereiro de 1961 para a Empresa Insulana de Navegação destinado ás ligações com as ilhas dos Açores e Madeira.
Originalmente movido a turbinas a vapor foi remotorizado na década de setenta passando a ter dois motores diesel, sendo na altura remodelado para cruzeiros
Em 1974 a Empresa Insulana de Navegação fundiu-se com a Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos e passando o Funchal para a mesma. No ano seguinte, o empresário grego Jorge Potamianos interessou-se pelo Funchal que estava imobilizado e fretou o navio por dez anos. Em 1985 a Arcalia Shiping adquiriu o  navio em hasta publica operando para esta companhia e depois para a Classic International Cruises, do mesmo empresário. Em 2010, o navio é imobilizado no cais da Matinha em Lisboa para alterações tendo em vista os novos regulamentos da Convenção Solas 2010. Dificuldades económicas da Classic Internacional Cruises levaram ao encerramento da mesma e a imobilização do navio e passando a posse do mesmo para o Montepio Geral. Quando todos julgavam o fim do navio eis que aparece o empresário Rui Alegre, que compra toda a frota da CIC, e fundada  PortusCale Cruises, salvando o "Funchal" da sucata. Desde Agosto de 2013 que o remodelado Funchal navega em cruzeiros com sucesso, sendo este cruzeiro de fim de ano, o segundo nas mãos da Portuscale Cruises mas o 13 na sua ja longa vida.

Caracteristicas

• Arqueação Bruta: 90563 TAB
• Comprimento: 154,60 metros
• Boca: 19,05 metros
• Calado: 6,50 metros
• Pontal: 9,15 metros
• Capacidade dos porões de carga: 3.483 m3
• Propulsão: 2 motores a diesel Stork-Werkpoor
• Potência: 10.000 BHP
• Velocidade original (1961): 20 nós
• Velocidade atual: 16 nós
• Corrente Eléctrica: 220 V - 50 Hz
• Estabilizadores: Denny Brown
• Passageiros: 651
• Conveses: "Navigators", "Promenade", "Açores", "Madeira", "Algarve", "Estoril"
• Camarotes: 241
• Total de camas: 470 + 88
• Elevadores: 3

© Fotos: Elvio Leão

Paquete "Funchal" no Porto santo

Hoje o Porto santo viveu um dia diferente.
Recebeu a visita do mais emblemático navio português, o "Funchal" da Portuscale Cruises, que no seu cruzeiro de fim de ano, escalou o Porto Santo, tendo entrado ás 08h e com saída prevista para as 16h, com destino ao Funchal, cidade que lhe deu o nome.
Foi com muita satisfação que vi os táxis a circular, a cidade com turistas, os autocarros com os  turistas que optaram por este meio para conhecer a ilha, e ainda com mais satisfação vejo os mesmos turistas satisfeitos, encantados com a beleza da ilha e da praia e alguns a questionarem o porquê da mesma estar sem turistas.
Nunca é demais relembrar a importância que as escalas de navios de cruzeiro, sejam eles portugueses ou não, tem para o Porto Santo, e neste final de 2014 faço votos para que os próximos anos sejam prósperos em escalas de cruzeiros no Porto Santo.
 Esta é a dimensão dos navios que considero ideal para escalar o Porto Santo, não pelo fato de atracar, mas sim pelos meios existentes na ilha que dificilmente iriam dar resposta a um desembarque de um navio das dimensões do gigantes da actualidade..
Construído na Dinamarca, foi lançado ao mar a 10 de Fevereiro de 1961 para a Empresa Insulana de Navegação destinado ás ligações com as ilhas dos Açores e Madeira.
Originalmente movido a turbinas a vapor foi remotorizado na década de setenta passando a ter dois motores diesel, sendo na altura remodelado para cruzeiros
Em 1974 a Empresa Insulana de Navegação fundiu-se com a Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos e passando o Funchal para a mesma. No ano seguinte, o empresário grego Jorge Potamianos interessou-se pelo Funchal que estava imobilizado e fretou o navio por dez anos. Em 1985 a Arcalia Shiping adquiriu o  navio em hasta publica operando para esta companhia e depois para a Classic International Cruises, do mesmo empresário. Em 2010, o navio é imobilizado no cais da Matinha em Lisboa para alterações tendo em vista os novos regulamentos da Convenção Solas 2010. Dificuldades económicas da Classic Internacional Cruises levaram ao encerramento da mesma e a imobilização do navio e passando a posse do mesmo para o Montepio Geral. Quando todos julgavam o fim do navio eis que aparece o empresário Rui Alegre, que compra toda a frota da CIC, e fundada  PortusCale Cruises, salvando o "Funchal" da sucata. Desde Agosto de 2013 que o remodelado Funchal navega em cruzeiros com sucesso, sendo este cruzeiro de fim de ano, o segundo nas mãos da Portuscale Cruises mas o 13 na sua ja longa vida.

Caracteristicas

• Arqueação Bruta: 90563 TAB
• Comprimento: 154,60 metros
• Boca: 19,05 metros
• Calado: 6,50 metros
• Pontal: 9,15 metros
• Capacidade dos porões de carga: 3.483 m3
• Propulsão: 2 motores a diesel Stork-Werkpoor
• Potência: 10.000 BHP
• Velocidade original (1961): 20 nós
• Velocidade atual: 16 nós
• Corrente Eléctrica: 220 V - 50 Hz
• Estabilizadores: Denny Brown
• Passageiros: 651
• Conveses: "Navigators", "Promenade", "Açores", "Madeira", "Algarve", "Estoril"
• Camarotes: 241
• Total de camas: 470 + 88
• Elevadores: 3

© Fotos: Elvio Leão

Convite á Portuscale Cruises

Como portossantense que sou, envio através deste blog um convite á  Portuscale Cruises para que, na rota dos seus cruzeiros ,escalem o Porto Santo.
 Esta ilha, apesar de pequena ,tem muito para oferecer ao turista. Alem da praia , temos montanha, temos passeios turísticos a sítios lindíssimos, temos excelente gastronomia.
Já a extinta Classic International Cruises manifestava interesse nesta ilha, tendo deslocado até cá o então Princess Danae, agora Lisboa, esteve na ilha por duas vezes, o Funchal também cá esteve embora há já mais tempo.
 Porto Santo tem condições excelentes pese embora as taxas que considero elevadas.
Venham ao Porto Santo, mostrem aos vossos passageiros esta ilha, é o convite meu e de todos os portossantenses.

© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados