Kastor e Epic Barbados no Caniçal

Está no porto do Caniçal, deste o dia 25 de Outubro, o navio de carga geral Kastor.

Oriundo do porto nortenho de Leixões o Kastor tem saída prevista no dia 29.

Tem como agente a Transinsular.

É um navio de pequenas dimensões, 87 metros, com bandeira de Antiqua e Barbuda, mas o armador é alemão.

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Foto MarineTraffic

Características Principais

Nome: KASTOR.

Tipo: Carga Geral/Contentores.

IMO: 9390094.

Indicativo: V2FV3.

MMSI: 305811000.

Bandeira: Antigua e Barbuda.

Porto de Registo: St. John's.

Numero Oficial: 4941.

Donos: Argonauten Holding GmbH & Co.- Haren, Alemanha.

Operadores: Wessels Reederei GmbH & Co. KG- Haren, Alemanha.

Classe: DNV-GL.

Ano de Construcao: 2007.

Estaleiro: Slovenske Lodenice A.S.- Komarno, Eslováquia- Casco#2972.

Comprimento Fora a Fora: 87,90 metros.

Boca: 12,80 metros.

Calado: 5,49 metros.

Arqueacao Bruta: 2,452 toneladas.

Porte Bruto: 3,671 toneladas.

Numero de Tripulantes: 7.

Potencia de Maquina: 1,520 kW (2,067 hp), 1,000 rpm. 1 helice CP, 260,00 rpm.

Velocidade de Servico: 11,70 nos.

Velocidade Maxima: 12,50 nos.

Potencia de Maquinas Auxiliares: 400,00 kW.

Potencia de Geradores Auxiliares: 608,00 kW.

Potencia de Thruster: 185,00 kW (252,00 bhp).

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Também a cargo da Transinsular, encontra-se a descarregar no terminal de combustíveis do Caniçal, o navio butaneiro “Epic Barbados” com bandeira de Singapura. Tem saída prevista para o dia 20 de Outubro para alto mar.

Foto MarineTraffic

Características principais

Nome: EPIC BARBADOS.

Tipo: Gás Liquefeito de Petróleo.

IMO: 9245081.

Indicativo: 9V2561.

MMSI: 564197000.

Bandeira: Singapura.

Porto de Registo: Singapura.

Numero Oficial: 399170.

Donos e Operadores: Epic Shipping Chartering Pte. Ltd.- Singapura.

Classe: Nippon Kaiji Kyokai.

Ano de Construcao: 2001.

Estaleiro: Murakami Hide Zosen K.K.- Imabari, Japão- Casco#520.

Comprimento Fora a Fora: 119,29 metros.

Boca Maxima: 18,23 metros.

Calado: 6,46 metros.

Arqueacao Bruta: 5,764 toneladas.

Porte Bruto: 6,618 toneladas.

Numero de Tripulantes: 15.

Potencia de Maquina: 4,531 kW (6,160 hp), 210,00 rpm. 1 helice FP, 210,00 rpm.

Velocidade de Servico: 15,00 nos.

Velocidade Maxima: 16,30 nos.

Potencia de Geradores Auxiliares: 700,00 kW.

Nome Anterior: Championship (2001-02/2014).

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Wärtsilä inaugura primeiro centro híbrido do mundo

O grupo de tecnologia Wärtsilä inaugurou o primeiro Centro Híbrido, no mundo.

A instalação representa um conceito inovador que permitirá o desenvolvimento e a implantação do módulo de energia híbrida Wärtsilä HY, ao mesmo tempo em que oferece aos clientes a possibilidade de experimentar os benefícios do sistema.

 

Warsilla,com

Será também usado para treinar técnicos. A cerimonia de inauguração foi no passado dia  17 de Outubro

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O centro, localizado em Trieste, na Itália, é o primeiro centro híbrido em escala real do mundo e é composto por um motor, baterias, acionadores de energia, um simulador de carga de hélice utilizando um motor elétrico, uma tomada de força / motor a motor, juntamente com o sistema de gestão de energia, o 'cérebro' do Wärtsilä HY. O sistema é capaz de simular dados operacionais, o que permitirá a otimização do sistema híbrido para alcançar níveis sem precedentes.

O investimento proporcionará aos proprietários e operadores a oportunidade de conhecer e se familiarizar com o Wärtsilä HY, acelerar a introdução de tecnologias híbridas no mercado marítimo, aumentando assim a sustentabilidade ambiental do transporte marítimo. Testes bem-sucedidos já foram realizados no procedimento de inicialização elétrica patenteado da Wärtsilä, utilizando a energia das baterias para fornecer o arranque sem fumo do motor principal.

Foto Wartsilla.com

“O conceito Smart Marine da Wärtsilä para proporcionar maior eficiência, segurança e sustentabilidade é mais uma vez demonstrada com este inovador Centro Híbrido. Este conceito único mostra claramente o compromisso que temos de liderar o setor em direção a um futuro mais limpo e mais económico ”, afirma Stefan Wiik, vice-presidente da Marine Power Solutions, Wärtsilä.

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Além de ser usado para validar tecnologias híbridas, o centro também receberá grupos de clientes para aprender em termos práticos os aspetos técnicos do Wärtsilä HY, bem como os benefícios de valor agregado que ele oferece. Além disso, a energia gerada pelo centro será fornecida à rede da fábrica para fornecer energia sustentável às instalações de produção da empresa.

Fonte//wartsila.com

PGS avança conceito de limpeza de plástico no oceano

A Petroleum Geo-Services (PGS) desenvolveu um conceito de recolha de plástico no oceano que está preparando para um teste piloto em escala real. O conceito usa uma cortina de bolhas para trazer plástico para a superfície, bem como as capacidades inerentes dos navios sísmicos para recolher o lixo.

A PGS encomendou um estudo a um consultor independente usando fundos recebidos do banco norueguês de desenvolvimento e investimento Innovation Norway, e o consultor concluiu que as densidades dos micro-plásticos pelágicos são muito baixas e que a recolha do plástico á superfície é pouco eficiente em pleno oceano. No entanto, o sistema pode ser adequado onde as densidades são maiores devido aos fluxos de escoamento e rios durante as estações chuvosas. Essas condições incluem o Golfo do México, o Mar do Caribe e a costa oeste da África na parte do Atlântico Norte.

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A PGS está agora fazendo com um estudo técnico mais detalhado que incluirá considerações teóricas de engenharia e hidrodinâmica. O estudo conta com parceiros e fornecedores em potencial para o fabrico do equipamento, a cortina de bolhas e a unidade de recolha. A empresa procurará encontrar financiamento para um teste piloto em grande escala.

Com base nas recomendações do estudo de viabilidade, este piloto em escala real envolveria um único navio sísmico rebocando um engenho com uma saia com uma cortina de bolhas que conduz o plástico à superfície para a recolha num saco permeável. O projeto piloto seria feito no mar, durante um período de aproximadamente dois meses no Atlântico ou no Caribe.

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O teste verificará a eficiência do conceito de recolha, e facilitará a pesquisa sobre a densidade e o tipo de plásticos presentes assim como irá monitorizar as capturas acidentais de organismos marinhos. Particularmente preocupante são as espécies comerciais e vulneráveis, que podem ser afetadas nos diferentes estágios da vida, bem como as esteiras de Sargassum (macroalgas marrons flutuantes) que são consideradas habitats de peixes.

Furacao Leslie obriga Lobo Marinho a cancelar viagens

Devido á passagem do furacão Leslie nas proximidades da Região da Madeira, e consequente agravamento do estado do tempo, com previsão de vento forte de sul e ondulação forte, o ferry "Lobo Marinho" cancelou as viagens previstas para sábado dia 13 de Outubro.

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Deverá retomar a ligação com a ilha dourada no domingo, se as condições de tempo o permitirem