terça-feira, 29 de agosto de 2017
domingo, 27 de agosto de 2017
Maria Cristina, e a historia
Programa da RTP Com o Professor Jose Hermano Saraiva, com o ultimo dos carreiros, o Maria Cristina, que durante anos esteve a no areal do Porto Santo, servindo de "molde" para a construção de uma replica que se encontra a apodrecer no Caniçal.
Video RTP Memoria
"Maria Cristina" , construção original numa foto de autoria de Manuela Andrade |
Replica do Maria Cristina foto de Wilson Braga (Ilha-dourada.com) |
Maria Cristina, e a historia
Programa da RTP Com o Professor Jose Hermano Saraiva, com o ultimo dos carreiros, o Maria Cristina, que durante anos esteve a no areal do Porto Santo, servindo de "molde" para a construção de uma replica que se encontra a apodrecer no Caniçal.
Video RTP Memoria
"Maria Cristina" , construção original numa foto de autoria de Manuela Andrade |
Replica do Maria Cristina foto de Wilson Braga (Ilha-dourada.com) |
sábado, 26 de agosto de 2017
Laura S de volta
Mais uma sexta-feira, mais uma escala do Laura S,
Depois da saída do ferry Lobo Marinho, as 22.30 entra o Laura S, para uma breve operação de descarga e carga.
Saiu á 01.h com destino á capital Portuguesa.
Durante este período, o porta contentores da Box Lines está a fazer escalas semanais, devendo voltar ás escalas quinzenais em Setembro.
Depois da saída do ferry Lobo Marinho, as 22.30 entra o Laura S, para uma breve operação de descarga e carga.
Saiu á 01.h com destino á capital Portuguesa.
Durante este período, o porta contentores da Box Lines está a fazer escalas semanais, devendo voltar ás escalas quinzenais em Setembro.
Laura S de volta
Mais uma sexta-feira, mais uma escala do Laura S,
Depois da saída do ferry Lobo Marinho, as 22.30 entra o Laura S, para uma breve operação de descarga e carga.
Saiu á 01.h com destino á capital Portuguesa.
Durante este período, o porta contentores da Box Lines está a fazer escalas semanais, devendo voltar ás escalas quinzenais em Setembro.
Depois da saída do ferry Lobo Marinho, as 22.30 entra o Laura S, para uma breve operação de descarga e carga.
Saiu á 01.h com destino á capital Portuguesa.
Durante este período, o porta contentores da Box Lines está a fazer escalas semanais, devendo voltar ás escalas quinzenais em Setembro.
quinta-feira, 24 de agosto de 2017
"Megastar" apresentação de um belo navio
MEGASTAR | Ship presentation from George Giannakis on Vimeo.
Nome: Megastar
Proprietário: Tallink
Porto de registo: Tallinn, Estónia
Rota: Helsínquia - Tallinn
Encomendado: 27 de fevereiro de 2015
Construtor: Meyer Turku, Finlândia
Custo: 230 milhões de euros [
Número de construção: 1391
Lançado: 15 de julho de 2016
Batizado: 1 de julho de 2016 [3]
Concluído: 24 de janeiro de 2017
Viagem inaugural: 29 de janeiro de 2017
Sinal de chamada: ESKL
IMO: 9773064
MMSI: 276829000
Características gerais
Tipo: ferry Ro-Pax
Tonelagem: 49,000 GT
Comprimento: 212 m (696 pés)
Classe de gelo: 1A
Potência instalada: 3 × Wärtsilä 12V50DF
2 × Wärtsilä 6L50DF
Propulsão: Diesel-elétrico; Dois eixos
Velocidade: 27 nós (50 km / h; 31 mph)
Capacidade: 2.800 passageiros
Nome: Megastar
Proprietário: Tallink
Porto de registo: Tallinn, Estónia
Rota: Helsínquia - Tallinn
Encomendado: 27 de fevereiro de 2015
Construtor: Meyer Turku, Finlândia
Custo: 230 milhões de euros [
Número de construção: 1391
Lançado: 15 de julho de 2016
Batizado: 1 de julho de 2016 [3]
Concluído: 24 de janeiro de 2017
Viagem inaugural: 29 de janeiro de 2017
Sinal de chamada: ESKL
IMO: 9773064
MMSI: 276829000
Características gerais
Tipo: ferry Ro-Pax
Tonelagem: 49,000 GT
Comprimento: 212 m (696 pés)
Classe de gelo: 1A
Potência instalada: 3 × Wärtsilä 12V50DF
2 × Wärtsilä 6L50DF
Propulsão: Diesel-elétrico; Dois eixos
Velocidade: 27 nós (50 km / h; 31 mph)
Capacidade: 2.800 passageiros
Foto Wikipedia |
"Megastar" apresentação de um belo navio
Nome: Megastar
Proprietário: Tallink
Porto de registo: Tallinn, Estónia
Rota: Helsínquia - Tallinn
Encomendado: 27 de fevereiro de 2015
Construtor: Meyer Turku, Finlândia
Custo: 230 milhões de euros [
Número de construção: 1391
Lançado: 15 de julho de 2016
Batizado: 1 de julho de 2016 [3]
Concluído: 24 de janeiro de 2017
Viagem inaugural: 29 de janeiro de 2017
Sinal de chamada: ESKL
IMO: 9773064
MMSI: 276829000
Características gerais
Tipo: ferry Ro-Pax
Tonelagem: 49,000 GT
Comprimento: 212 m (696 pés)
Classe de gelo: 1A
Potência instalada: 3 × Wärtsilä 12V50DF
2 × Wärtsilä 6L50DF
Propulsão: Diesel-elétrico; Dois eixos
Velocidade: 27 nós (50 km / h; 31 mph)
Capacidade: 2.800 passageiros
Foto Wikipedia |
sábado, 19 de agosto de 2017
sexta-feira, 18 de agosto de 2017
Fjord Line encomenda fast ferry á Austal para a rota Kristiansand-Hirtshals
O construtor australiano , Austal Ships Pty Ltd, assinou um contrato para a construção de um novo catamarã de 109m para a Fjord Line, para a rota Kristiansand-Hirtshals.
A entrega do navio está prevista para 2020 e a Fjord Line anunciou que a introdução da nova embarcação de alta velocidade de 40 nós causará uma temporada de verão mais prolongada.
O “FJORD CAT”, navio que assegura a rota, teve alguns problemas técnicos no início deste ano, mas mas a decisão de construir um navio novo não esta relacionada com isso..
Foto Austral |
.
Detalhes técnicos da nova construção da Austal
Largura: 30.5m
Calado: 3.8m
Passageiros: 1.200 (
Veículos 410
Velocidade: 40 nós
Fjord Line encomenda fast ferry á Austal para a rota Kristiansand-Hirtshals
O construtor australiano , Austal Ships Pty
Ltd, assinou um contrato para a construção de um novo catamarã de 109m para a Fjord Line, para a rota
Kristiansand-Hirtshals.
A entrega do navio está prevista
para 2020 e a Fjord Line anunciou
que a introdução da nova embarcação de alta velocidade de 40 nós causará uma temporada de verão mais prolongada.
O “FJORD CAT”, navio que assegura a rota, teve alguns problemas técnicos no
início deste ano, mas mas a decisão de construir um navio novo não esta
relacionada com isso..
Foto Austral |
.
Detalhes técnicos da nova construção
da Austal
Largura: 30.5m
Calado: 3.8m
Passageiros: 1.200 (
Veículos 410
Velocidade: 40 nós
quinta-feira, 17 de agosto de 2017
Estreia de NRP Douro no Porto Santo
O NRP Douro fez a sua esteria no Porto Santo, tendo atracado no contra molhe do Porto ontem ao fim da tarde Saiu hoje pelas 15h.
Afim de substituir os patrulhas da classe Cacine, do qual apenas o navio que deu nome a classe ainda está ao serviço, os patrulhas da classe Tejo, onde se inclui o "P590 NRP Tejo", o "P591 NRP Douro," o "P592 NRP Mondego" e o" P593 NRP Guadiana",foram adquiridos em segunda mão na Dinamarca tendo pertencido no pais de origem á classe "Flyvefisken" tendo, na altura da sua aquisição, sido estimado um custo total, onde se inclui a compra e reapetrechamento de 28 milhões de Euros
Caracteristicas
Nome Classe Tejo
Lançamento 1992
Tipo Navio-patrulha
Comprimento 54 m
Boca 9 m
Calado 2,5 m
Tripulação/Equipagem 23 (3 oficiais, 4 sargentos, 16 praças
Estreia de NRP Douro no Porto Santo
O NRP Douro fez a sua esteria no Porto Santo, tendo atracado no contra molhe do Porto ontem ao fim da tarde Saiu hoje pelas 15h.
Afim de substituir os patrulhas da classe Cacine, do qual apenas o navio que deu nome a classe ainda está ao serviço, os patrulhas da classe Tejo, onde se inclui o "P590 NRP Tejo", o "P591 NRP Douro," o "P592 NRP Mondego" e o" P593 NRP Guadiana",foram adquiridos em segunda mão na Dinamarca tendo pertencido no pais de origem á classe "Flyvefisken" tendo, na altura da sua aquisição, sido estimado um custo total, onde se inclui a compra e reapetrechamento de 28 milhões de Euros
Caracteristicas
Nome Classe Tejo
Lançamento 1992
Tipo Navio-patrulha
Comprimento 54 m
Boca 9 m
Calado 2,5 m
Tripulação/Equipagem 23 (3 oficiais, 4 sargentos, 16 praças
domingo, 13 de agosto de 2017
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