sábado, 22 de dezembro de 2018
domingo, 2 de dezembro de 2018
"Roald Amunsen" volta ao Porto Santo
O navio escola alemão "Roald Amunsen" está de novo na ilha dourada, passados que são dois anos da sua ultima estada. A mesma aconteceu a 14 de Dezembro de 2016.
Veja Tambem Tall ships no Funchal
É um navio já com uma longa história, construído em 1952 passou por varias transformações, onde se regista a mais invulgar em 1992 onde foi usado como prisão militar. Desde 1993 é usado como navio escola, altura em que foi transformado para esse fim e batizado como o nome do explorador polar "Roald Amunsen".
Tem um comprimento de 50.2 metros, boca de 7,2 metros e um
calado de 4,2 metros,
Desloca 480 toneladas e
como propulsão tem uma maquina Buckau-Wolf de 221 Kw alem de 850 m2 de
vela.
domingo, 18 de novembro de 2018
"DIAMOND 1"- Ex "SETE CIDADES" de 1972-1990
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| Foto MarineTraffic |
Veja Tambem O Madeirense
Nome: DIAMOND 1.
Tipo: Carga Geral.
IMO: 5255650.
Indicativo: D6BA6.
MMSI: 616004000.
Bandeira: Comores.
Porto de Registo: Moroni.
Donos e Operadores: Diamond Shipping Co.- Alexandria, Egipto.
Classe: Hellenic Register of Shipping.
Ano de Construcao: 1961.
Estaleiro: Falkvarv Ab- Falkenberg, Suécia- Casco#130.
Comprimento Fora a Fora: 74,50 metros.
Comprimento entre Pp: 66,50 metros.
Boca Maxima: 11,03 metros.
Pontal: 6,10 metros.
Calado: 4,10 metros.
Arqueacao Bruta: 1,051 toneladas.
Arqueacao Liquida: 666,00 toneladas.
Porte Bruto: 1,850 toneladas.
Gruas: 1X 6,00 toneladas, 4X 3,00 toneladas.
Potencia de Maquina: 956,00 kW (1,300 hp). 1 helice CP.
Velocidade de Servico: 10,50 nos.
Potencia de Geradores Auxiliares: 180,00 kW.
Nomes Anteriores: Nordpol (1961-1964), Bruse (1964-1972), Sete Cidades (1972-1990), Consul (1990-04/1990), Rahmi (04/1990-1991), Sharaf Alddin (1991-04/2001), Egenur (04/2001-08/2005).
terça-feira, 13 de novembro de 2018
"Sete Cidades" entrando em Leixões
Fotos impressionantes do navio "Sete cidades" entrando a barra do porto de Leixões.
Fotos enviadas por Mario Silva, autor do blog Atlantico Farois que convido a visitar.
Veja Tambem Sete Cidades navegando debaixo de mau tempo
domingo, 11 de novembro de 2018
Paquete Funchal volta a ser leiloado a 5 de Dezembro
Um triste noticia esta.
O Paquete Funchal, para muito o
ícone da marinha mercante portuguesa, será leiloado a 5 de Dezembro.
Em 1985 este fabuloso navio foi adquirido em leilão pelo
armador grego, mas residente em Portugal, Jorge Potamianos, infelizmente já falecido,
e que o recuperou de prolongou-lhe a vida útil na Arcalia Shiping e mais tarde
ca Classic Internacional Cruises.
Veja Tambem Frota da Classic International Cruises comprada por investidor nacional
Após a morte desse armador, o Funchal e e mais três navios
da CIC, foi adquirida pelo empresário Rui Alegre, tendo navegado com o logotipo
da Portuscale Cruises, num investimento que rondou os 90 milhões de euro se em
que só a reparação do Funchal levou cerca de 23 milhões de euros.
O Funchal então navegou entre Agosto de 2013 e 2 de Janeiro
de 2015.
“Encalhado” no cais da Matinha em Lisboa desde 2015, depois
de concluir o seu último “Cruzeiro de Fim de Ano á Madeira” que por coincidência
fez uma escala no Porto Santo, que o navio de passageiros mais emblemáticos de Portugal
não mais navegou.
Veja Tambem Paquete "Funchal" no Porto Santo
A sua recuperação para voltar ao segmento dos cruzeiros
ronda os 7 milhões, o que segundo o juiz de insolvência é muito pois considera
o navio obsoleto.
Restam duas alternativas.
Veja Tambem Boas noticias, M/V Funchal ja navega
A que ninguém quer, ou seja o destino dado ao seu
companheiro de cais e de armador “Porto” que foi recentemente para a Turquia
para a sucata e a reconversão em navio alojamento, que provavelmente é a única salvação
do Funchal.
Com o valor de licitação base de 2,3 milhões de euros
aguarda-se que alguém o compre e o mantenha como símbolo do que foi a nossa
saudosa marinha de comércio.
quinta-feira, 8 de novembro de 2018
Catamarã "Alboran" colidiu com objeto semi-afundado
Às 16.29 horas de hoje, o catamarã "Alborán", da
Naviera Armas , que efetua a ligação Las Palmas-Tenerife, colidiu com um objeto
semi-afundado , tendo-se sentido enormes vibrações e provocando a inundação de
espaços vazios na zona da proa de bombordo.
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| Foto: @twitter |
O choque deu-se contra um navio semi-afundado e um pontão flutuante
e foi detetadas pessoas na água que foram resgatadas pelo Resgate Marítimo de
Las Palmas, sendo elas os três tripulantes do pontão
O navio "Alborán" voltou ao porto de partida, uma
vez que estava transportando cerca de 150 passageiros e tinha zonas inundadas.
O catamarã "Alboran" entrou pelos seus próprios meios
no porto de Las Palmas embora acompanhado por dois rebocadores. Nenhum dos
passageiros e tripulantes ficaram feridos e não houve danos nos veículos transportados.
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| Foto: @twitter |
O casco foi inspecionado por uma equipa de mergulhadores para
avaliar a extensão dos danos. O navio deverá ser varado em ASTICAN para uma
mais profunda avaliação e posterior reparação
Fonte //puentedemando
Atlantik Pride regressa ao Porto Santo
O navio tanque "Atlantik Pride" voltou hoje o
porto do Porto Santo, para descarga de combustíveis refinados.
Depois de algumas horas a pairar na baía do Porto Santo, o “Atlantik
Pride” atracou as 18.30h depois da saída do “Lobo Marinho”
Veja Tambem Norsepower instala dois rotores de energia eólica no petroleiro LR2
Este navio encontra-se a efetuar o transporte de combustíveis
para a Madeira. Estranhamente parece não haver nenhum armador nacional interessado
neste segmento de transporte, recorrendo-se a fretamentos de navios
estrangeiros.
Características
Comprimento: 147,5 metros
Boca: 22.4 metros
Tab: 11393 ton
Ano de construção 2010
Imo 947328
MMSI: 248713000
Indicativo de chamada: 9HA2480
Registo: Malta
segunda-feira, 5 de novembro de 2018
Estreia do "Le Champlain" no Porto Santo
Estando inicialmente previsto atracar no porto do Porto Santo, o navio acabou por fundear por
decisão do comandante.
Veja Tambem Le Boreal em estreia no Porto Santo
Trata-se de um navio de pequenas dimensões mas com um design
futurista e muito atraente.
O navio chegou ás 11h, proveniente da Casablanca e sai ás
19h para o Funchal.
A” Compagnie du Ponant” possui 12 navios, todos com design e dimensões aproximadas á excreção do “Le Ponant” que é um navio á vela e que já
escalou a ilha dourada.
Veja Tambem Le Ponant estreia na Ilha Dourada
Nome: LE CHAMPLAIN.
Tipo: Passageiros/Cruzeiro.
IMO: 9814038.
Indicativo: FLBP.
MMSI: 578001100.
Bandeira: França.
Porto de Registo: Matu-Utu.
Donos e Operadores: Compagnie du Ponant- Marselha, França.
Classe: Bureau Veritas.
Ano de Construcao: 2018.
Estaleiro: Vard Soviknes- Sovik, Noruega- Casco#849. Casco construido em Tulcea, Romênia.
Comprimento Fora a Fora: 131,46 metros.
Boca: 18,00 metros.
Calado: 4,70 metros.
Arqueacao Bruta: 9,976 toneladas.
Porte Bruto: 1,305 toneladas.
Numero de Conves: 6. Numero de Cabines: 92. Numero de Camas: 180. Numero de Tripulantes: 110.
Maquinas: 2X ? 2 helices CP, 195,00 rpm.
Velocidade de Cruzeiro: 12,50 nos.
quinta-feira, 1 de novembro de 2018
Thor Heyerdahl de volta ao Porto Santo
O navio "Thor Heyerdahl" esteve fundeado na baia do Porto Santo, tendo zarpado hoje de manha .
É um navio escola, construído em 1931 como navio de carga com o nome de "Tinka".
É um navio escola, construído em 1931 como navio de carga com o nome de "Tinka".
Veja Tambem Tall Ship "Activ" no Porto Santo
Veja TambemThor Heyerdahl no Porto Santo
Alem deste nome, foi também detentor dos nomes "Marga Henning", "Silke" e "Minow" e finalmente em 1979 foi transformado em navio escola e batizado com o nome atual
Características
Nome: Thor Heyerdahl
Proprietário: Segelschiff
Thor Heyerdahl gemeinnützige Förder gesellschaft mbH
Lançado: 1930
Porto de registo Kiel
Identificação:
Número IMO : 5221491
Número MMSI : 211232340
Indicativo : DKQH
Comprimento: 49,48 m Feixe:
Boca:6,53 m
Altura mastro: 29 m
Calado: 2,90 m
Propulsão: 400 PS Deutz-Diesel, 6 cilindros
quarta-feira, 31 de outubro de 2018
Austral lança ferry da ultima geração
O primeiro navio ferry da nova geração foi lançado pelo
estaleiro Austral, na fábrica de Henderson, na Austrália Ocidental.
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| Foto ShipSpoting |
Veja Tambem Incat constroi novo catamarã
O catamarã
"Express 4", encomendado pela empresa dinamarquesa Molslinjen, E uma embarcação de alta velocidade,
com algumas alterações de design em relação aos anteriores. Seguir-se-ão as provas de mar
estando prevista a entrega ao armador no início de 2019.
O novo navio tem um tamanho e capacidade semelhante aos
outros catamarãs da Molslinjen, mas a forma otimizada do novo casco e garantirá
melhor desempenho e maior eficiência no consumo de combustível, o que resultará
em menor custos operacionais.
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| Foto Austral |
Veja Tambem Fast ferry das Lineas Fred Olsen
O contrato de construção deste navio, no valor de 74 milhões
de dólares, foi assinado em junho de 2016, tendo o início da construção sido em
abril de 2017.
Tem 109 m de comprimento e capacidade para 1.006 passageiros
e 22 tripulantes. No que diz respeito á carga rolante, possui dois conveses
para 425 automóveis ou 610 metros lineares de carga ro-ro. A propulsão está
assegurada por quatro motores diesel e o mesmo número de jatos de água Wärtsila
que lhe darão uma velocidade de cruzeiro de 37 nós
Ferry "Excellent" faz tombar grua em Barcelona
O navio ferry “Excellent”, sofreu um acidente durante as
manobras de atracação no Porto de Barcelona, que está sendo afetado por
condições climáticas muito adversas, disse a empresa, que lembrou que
tanto passageiros quanto os membros da tripulação estão bem e não houve feridos.
Ver video
O choque do navio provocou a queda de um guindaste
que causou um incendio que já foi extinto.
A Grandi Navi Veloci ,empresa dona do ferry atribuiu ás condições
climáticas muito adversas a causa da colisão deste navio contra a doca sul da
instalação portuária nesta manhã, mas fontes da empresa disseram à Efe que o
desembarque dos passageiros foram feitos normalmente
Veja Tambem As pessoas, as maquinas e a segurança nos portos
O navio danificado ainda está atracado no porto e a GNV
espera que ele possa sair para Tânger.
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