Mais uma manobra complicada, do ferry "Adamantios Korais"em situação de mau tempo na ilha grega de Kimolos em Março do ano passado.
O Mesmo navio, mas noutra ilha Sikinos
quarta-feira, 29 de janeiro de 2014
Mais uma manobra complicada
Mais uma manobra complicada, do ferry "Adamantios Korais"em situação de mau tempo na ilha grega de Kimolos em Março do ano passado.
O Mesmo navio, mas noutra ilha Sikinos
O Mesmo navio, mas noutra ilha Sikinos
Alongamento do Balmoral
Time Lapse Video que mostra o corte do navio "Balmoral" a meio, e colocação de uma secção de 30 metros prefabricada aumentando assim o tamanho do navio. Esta operação decorreu nos estaleiros Blohm+Voss, em Hamburgo na Alemanha no ano de 2008.
O aumento do comprimento do navio por estes meios em nada afecta a integridade estrutural do mesmo, e a prova disso está bem visível na foto onde o navio enfrentou vagas de 15 metros na Biscaia no ano seguinte a seu aumento, e ainda hoje navega sem problemas.
O aumento do comprimento do navio por estes meios em nada afecta a integridade estrutural do mesmo, e a prova disso está bem visível na foto onde o navio enfrentou vagas de 15 metros na Biscaia no ano seguinte a seu aumento, e ainda hoje navega sem problemas.
Fotos Funkoffizier.com
Alongamento do Balmoral
Time Lapse Video que mostra o corte do navio "Balmoral" a meio, e colocação de uma secção de 30 metros prefabricada aumentando assim o tamanho do navio. Esta operação decorreu nos estaleiros Blohm+Voss, em Hamburgo na Alemanha no ano de 2008.
O aumento do comprimento do navio por estes meios em nada afecta a integridade estrutural do mesmo, e a prova disso está bem visível na foto onde o navio enfrentou vagas de 15 metros na Biscaia no ano seguinte a seu aumento, e ainda hoje navega sem problemas.
O aumento do comprimento do navio por estes meios em nada afecta a integridade estrutural do mesmo, e a prova disso está bem visível na foto onde o navio enfrentou vagas de 15 metros na Biscaia no ano seguinte a seu aumento, e ainda hoje navega sem problemas.
Fotos Funkoffizier.com
Monte Brasil estreia-se no Porto Santo
Pelas 19.30 entrava pela primeira vez no porto do Porto Santo, o porta contentores "Monte Brasil", da Transinsular e que veio num fretamento pela Porto Santo Line substituir o "Funchalense 5" que foi ao Açores substituir o "Madeirense 3" que se encontra em doca.
Transportou meia duzia de contentores com mercadorias diversas e levou para alguns vazios, tendo saido para Leixões as 22.30.
Características
Nome: Monte Brasil
Imo: 9083055
MMSI_ 263739000
TAB 8450
Cumprimento:126m
Boca :20m
Ano construção:1994
Transportou meia duzia de contentores com mercadorias diversas e levou para alguns vazios, tendo saido para Leixões as 22.30.
Características
Nome: Monte Brasil
Imo: 9083055
MMSI_ 263739000
TAB 8450
Cumprimento:126m
Boca :20m
Ano construção:1994
© Fotos Elvio Leão com direitos reservados
Monte Brasil estreia-se no Porto Santo
Pelas 19.30 entrava pela primeira vez no porto do Porto Santo, o porta contentores "Monte Brasil", da Transinsular e que veio num fretamento pela Porto Santo Line substituir o "Funchalense 5" que foi ao Açores substituir o "Madeirense 3" que se encontra em doca.
Transportou meia duzia de contentores com mercadorias diversas e levou para alguns vazios, tendo saido para Leixões as 22.30.
Características
Nome: Monte Brasil
Imo: 9083055
MMSI_ 263739000
TAB 8450
Cumprimento:126m
Boca :20m
Ano construção:1994
Transportou meia duzia de contentores com mercadorias diversas e levou para alguns vazios, tendo saido para Leixões as 22.30.
Características
Nome: Monte Brasil
Imo: 9083055
MMSI_ 263739000
TAB 8450
Cumprimento:126m
Boca :20m
Ano construção:1994
© Fotos Elvio Leão com direitos reservados
domingo, 26 de janeiro de 2014
Lobo Marinho no Caniçal
Lobo Marinho fotografado hoje no Caniçal onde se encontra em reparações de maquinas, geradores e pinturas quer interiores quer exteriores, assim como revisões aos meios de salvamento . O ferry deverá voltar a operar entre a Madeira e o Porto Santo na primeira quinzena do próximo mes de Fevereiro.
© Fotos João Conceição com direitos reservados
Lobo Marinho no Caniçal
Lobo Marinho fotografado hoje no Caniçal onde se encontra em reparações de maquinas, geradores e pinturas quer interiores quer exteriores, assim como revisões aos meios de salvamento . O ferry deverá voltar a operar entre a Madeira e o Porto Santo na primeira quinzena do próximo mes de Fevereiro.
© Fotos João Conceição com direitos reservados
Como colocar um navio a seco rápidamente
Como colocar um navio a seco rápidamente
sábado, 25 de janeiro de 2014
Insular volta ao Porto Santo
Como já vai sendo regular, o navio porta contentores "Insular" voltou ao Porto Santo, desta vez na manhã de sábado, atracando pelas 07.30 e saindo ás 13.00 rumo a Lisboa.
Estas escalas do Insular ao Porto Santo, resultam de uma fretamento pela Porto Santo Line, á Box Lines , operadora do navio, no sentido de um abastecimento regular ao Porto Santo, visto o ferry Lobo Marinho encontrar-se em reparação.
Serão assim mantidas as escalas de dois porta contentores por semana ate o regresso do ferry.
© fotos: Elvio Leão com direitos reservados
Estas escalas do Insular ao Porto Santo, resultam de uma fretamento pela Porto Santo Line, á Box Lines , operadora do navio, no sentido de um abastecimento regular ao Porto Santo, visto o ferry Lobo Marinho encontrar-se em reparação.
Serão assim mantidas as escalas de dois porta contentores por semana ate o regresso do ferry.
Insular volta ao Porto Santo
Como já vai sendo regular, o navio porta contentores "Insular" voltou ao Porto Santo, desta vez na manhã de sábado, atracando pelas 07.30 e saindo ás 13.00 rumo a Lisboa.
Estas escalas do Insular ao Porto Santo, resultam de uma fretamento pela Porto Santo Line, á Box Lines , operadora do navio, no sentido de um abastecimento regular ao Porto Santo, visto o ferry Lobo Marinho encontrar-se em reparação.
Serão assim mantidas as escalas de dois porta contentores por semana ate o regresso do ferry.
© fotos: Elvio Leão com direitos reservados
Estas escalas do Insular ao Porto Santo, resultam de uma fretamento pela Porto Santo Line, á Box Lines , operadora do navio, no sentido de um abastecimento regular ao Porto Santo, visto o ferry Lobo Marinho encontrar-se em reparação.
Serão assim mantidas as escalas de dois porta contentores por semana ate o regresso do ferry.
quinta-feira, 23 de janeiro de 2014
Vento impede NRP Viana do Castelo de atracar
Começou mal a primeira viagem do NRP Viana do Castelo ao Porto Santo. O forte vento de nordeste que se fz sentir no porto do Porto Santo, obrigou o patrulha oceânico a permanecer fundeado em frente á cidade.
A pequenez da ilha e a sua orografia, muito plana, não faz abrigo ao vento seja ele de que quadrante for, e condiciona a operação dos navios de porte mais significativo. Também não deve ser alheio o facto do contra-molhe estar quase desprovido de defensas, existindo apenas uma minúsculas que com o vento que se faz sentir e o porte do navio quase nada fariam.
Haverão mais oportunidades.
© Fotos Elvio Leão com direitos reservados
A pequenez da ilha e a sua orografia, muito plana, não faz abrigo ao vento seja ele de que quadrante for, e condiciona a operação dos navios de porte mais significativo. Também não deve ser alheio o facto do contra-molhe estar quase desprovido de defensas, existindo apenas uma minúsculas que com o vento que se faz sentir e o porte do navio quase nada fariam.
Haverão mais oportunidades.
© Fotos Elvio Leão com direitos reservados
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