terça-feira, 26 de abril de 2016

Ferry corre risco de afundar no porto de Piraeus

O ferry grego "Panagia Tinou", abandonado a algum tempo no porto de Piraeus, inclinou.se para estibordo e corre o risco de se afundar, isto na manha de hoje,
Foram mobilizados tres rebocadores para o tentar remover da zona , Os navios atracados ao lado foram também retirados por precaução.




Ferry corre risco de afundar no porto de Piraeus

O ferry grego "Panagia Tinou", abandonado a algum tempo no porto de Piraeus, inclinou.se para estibordo e corre o risco de se afundar, isto na manha de hoje,
Foram mobilizados tres rebocadores para o tentar remover da zona , Os navios atracados ao lado foram também retirados por precaução.




domingo, 24 de abril de 2016

Amadea de volta

Na sua terceira escala no Porto Santo, o MS Amadea foi recebido por um tempo magnifico, com sol aberto, mar calmo e ausência de vento. 
Como é normal com navios destas dimensões o MS Amadea ficou fundeado, tendo o desembarque dos passageiros sido feito com recurso ás baleeiras do navio que atracaram no pontão da marina do Porto Santo, 
Desta vez elogio a zona onde fundeou que por ser bem mais perto da costa, permite um trajecto mais curto entre o porto e o navio.
Era geral a satisfação dos passageiros, que iam desembarcando no pontão da marina e na sua maioria foram para o centro a pé e pela praia, pois estava convidativo a passear no areal. Outros  ficaram na praia a se banhar nas aguas transparentes e calmas.
Vindo de Leixões, o MS Amadea chegou mais cedo que o previsto, tendo chegado por volta das 7.30h e tem saída prevista para o Funchal ás 16h. Neste cruzeiro o navio transporta 531 passageiros, tendo havido o desembarque de 8 passageiros no Porto Santo e o embarque de outros 8.
Características principais

Tipo de navio: cruzeiro
Tonelagem: 28.856 GT  (arqueação bruta)
2.248 toneladas de porte bruto
Comprimento: 192,82m (632 pes 7)
Largura: 24.70m (81pes 0)
Calado: 6.20m (20 ft 4 in)
Potencia instalada: 2Xman-Mitsubishi 7L58/64 Diesel, combinado 17.300
Propulsão: 2 helices
Velocidade: 21 nos
Capacidade 604 passageiros (como Amadea)
Numero do Imo -: 8913162
Tripulação 292




















© Fotos: Elvio Leão

Amadea de volta

Na sua terceira escala no Porto Santo, o MS Amadea foi recebido por um tempo magnifico, com sol aberto, mar calmo e ausência de vento. 
Como é normal com navios destas dimensões o MS Amadea ficou fundeado, tendo o desembarque dos passageiros sido feito com recurso ás baleeiras do navio que atracaram no pontão da marina do Porto Santo, 
Desta vez elogio a zona onde fundeou que por ser bem mais perto da costa, permite um trajecto mais curto entre o porto e o navio.
Era geral a satisfação dos passageiros, que iam desembarcando no pontão da marina e na sua maioria foram para o centro a pé e pela praia, pois estava convidativo a passear no areal. Outros  ficaram na praia a se banhar nas aguas transparentes e calmas.
Vindo de Leixões, o MS Amadea chegou mais cedo que o previsto, tendo chegado por volta das 7.30h e tem saída prevista para o Funchal ás 16h. Neste cruzeiro o navio transporta 531 passageiros, tendo havido o desembarque de 8 passageiros no Porto Santo e o embarque de outros 8.
Características principais

Tipo de navio: cruzeiro
Tonelagem: 28.856 GT  (arqueação bruta)
2.248 toneladas de porte bruto
Comprimento: 192,82m (632 pes 7)
Largura: 24.70m (81pes 0)
Calado: 6.20m (20 ft 4 in)
Potencia instalada: 2Xman-Mitsubishi 7L58/64 Diesel, combinado 17.300
Propulsão: 2 helices
Velocidade: 21 nos
Capacidade 604 passageiros (como Amadea)
Numero do Imo -: 8913162
Tripulação 292




















© Fotos: Elvio Leão

sábado, 23 de abril de 2016

Hurtigruten apresenta projeto de uma nova classe de navios

O bem conhecido armador Norueguês Hurtigruten , que recentemente adquiriu o ferry Atlantida para o converter em navio de cruzeiros, apresentou um novo conceito de navio que serão construídos qutro unidades em estaleiros noruegueses.
Serão navios com 140 metros de comprimento e com capacidade para 600 passageiros e foram desenhados pelo designer norueguês Espen Oino, em conjunto com a Rolls Royce Marine.
São navios com um design bonito onde se destaca a plataforma elevada na proa para observação, quando as condições de tem o permitirem  sendo caracterizados pelas vastas ares envidraçadas que permitem aos passageiros desfrutarem de uma visão plena do exterior.
Ver reportagem completa





© Fotos : Hurtigruten

Hurtigruten apresenta projeto de uma nova classe de navios

O bem conhecido armador Norueguês Hurtigruten , que recentemente adquiriu o ferry Atlantida para o converter em navio de cruzeiros, apresentou um novo conceito de navio que serão construídos qutro unidades em estaleiros noruegueses.
Serão navios com 140 metros de comprimento e com capacidade para 600 passageiros e foram desenhados pelo designer norueguês Espen Oino, em conjunto com a Rolls Royce Marine.
São navios com um design bonito onde se destaca a plataforma elevada na proa para observação, quando as condições de tem o permitirem  sendo caracterizados pelas vastas ares envidraçadas que permitem aos passageiros desfrutarem de uma visão plena do exterior.
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© Fotos : Hurtigruten