terça-feira, 16 de outubro de 2018

PGS avança conceito de limpeza de plástico no oceano


A Petroleum Geo-Services (PGS) desenvolveu um conceito de recolha de plástico no oceano que está preparando para um teste piloto em escala real. O conceito usa uma cortina de bolhas para trazer plástico para a superfície, bem como as capacidades inerentes dos navios sísmicos para recolher o lixo.


A PGS encomendou um estudo a um consultor independente usando fundos recebidos do banco norueguês de desenvolvimento e investimento Innovation Norway, e o consultor concluiu que as densidades dos micro-plásticos pelágicos são muito baixas e que a recolha do plástico á superfície é pouco eficiente em pleno oceano. No entanto, o sistema pode ser adequado onde as densidades são maiores devido aos fluxos de escoamento e rios durante as estações chuvosas. Essas condições incluem o Golfo do México, o Mar do Caribe e a costa oeste da África na parte do Atlântico Norte.

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A PGS está agora fazendo com um estudo técnico mais detalhado que incluirá considerações teóricas de engenharia e hidrodinâmica. O estudo conta com parceiros e fornecedores em potencial para o fabrico do equipamento, a cortina de bolhas e a unidade de recolha. A empresa procurará encontrar financiamento para um teste piloto em grande escala.



Com base nas recomendações do estudo de viabilidade, este piloto em escala real envolveria um único navio sísmico rebocando um engenho com uma saia com uma cortina de bolhas que conduz o plástico à superfície para a recolha num saco permeável. O projeto piloto seria feito no mar, durante um período de aproximadamente dois meses no Atlântico ou no Caribe.

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O teste verificará a eficiência do conceito de recolha, e facilitará a pesquisa sobre a densidade e o tipo de plásticos presentes assim como irá monitorizar as capturas acidentais de organismos marinhos. Particularmente preocupante são as espécies comerciais e vulneráveis, que podem ser afetadas nos diferentes estágios da vida, bem como as esteiras de Sargassum (macroalgas marrons flutuantes) que são consideradas habitats de peixes.




sexta-feira, 12 de outubro de 2018

Furacao Leslie obriga Lobo Marinho a cancelar viagens

Devido á passagem do furacão Leslie nas proximidades da Região da Madeira, e consequente agravamento do estado do tempo, com previsão de vento forte de sul e ondulação forte, o ferry "Lobo Marinho" cancelou as viagens previstas para sábado dia 13 de Outubro.

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Deverá retomar a ligação com a ilha dourada no domingo, se as condições de tempo o permitirem

Balearia substitui motorização de cinco navios ferry



A Balearia vai receber um subsidio da União Europeia  de 11,7 milhões de euros para a substituição dos motores de cinco navios da sua frota, cumprindo os novos regulamentos  que entram em vigor em 2020 que obriga fim dos combustíveis pesados e a implementação do uso de gás natural liquefeito para reduzir as emissões poluentes.
Foto Balearia


 Três deles, "Martin i Soler", "Bahama Mama" e "Abel Matutes" são construções novas e os dois restantes, o"Napoli" e o "Sicilia", são navios já com 16 anos.

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A Balearia solicitou um subsídio de 15 milhões de euros da UE, através dos fundos do MIE (Mecanismo Interligar a Europa) e o montante concedido representa 20% do investimento previsto, de acordo com a Balearia. O primeiro dos cinco navios que terá os motores substituídos será "Nápoles", o que deverá acontecer a partir de Novembro próximo

A partir de 2020, as companhias de navegação que operam na União Europeia e as águas da Zona Económica Exclusiva serão obrigados a utilizar combustíveis com baixo teor de enxofre, se bem que, por enquanto, não se nota grandes mudanças nas frotas, e como estamos apenas a um ano e dois meses do prazo, não parece que a medida entre em vigor em pleno.

Fonte//Puentedemando

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terça-feira, 9 de outubro de 2018

Estreia do Europa II no Porto Santo


O Porto Santo recebeu hoje pela primeira vez o luxoso navio de Hapag-Lloyd, Europa II.



Proveniente do Funchal onde pernoitou, o “Europa II” fundeou ás 09h, tendo de imediato colocado as baleeiras na agua para efetuar o transbordo dos passageiros.


O navio está vocacionado para cruzeiros de luxo em sítios muito diversificados, Caraíbas, África, Índia, Mediterrâneo e muitas outros destinos exóticos



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Ás 14h zarpou para  Arrecife de Lanzarote



Características

Proprietário       Hapag-Lloyd
Operador            Hapag-Lloyd
Fabricante          STX Europe, Saint-Nazaire, France
Assentamento da quilha    7 de fevereiro de 2012
Lançamento      6 de julho de 2012
Batismo               26 de abril de 2013
Viagem inaugural            11 de maio de 2013
Porto de registo              Valletta, Malta
Tipo de navio    Transatlântico/Cruzeiro
Deslocamento  42830 t
Comprimento   225,62 m
Boca      26,70 m
Calado  6,3 m
Propulsão           2 azipods
Velocidade         21 nós
Tripulação           370
Passageiros        516