Creoula fundeado no Porto Santo

Fotos do NTM Creoula fundeado no Porto Santo.


Características 
Tipo: Lugre de quatro mastros
Deslocamento: 665 ton.
Comprimento; 67.4 m
Boca: 9.9o m
Pontal: 5.94 m
Calado: 4.10 m
Área vélica: 1364 m2
Motorização: 480 hp
Velocidade: 6 nós

Ver Historia aqui

© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

Creoula fundeado no Porto Santo

Fotos do NTM Creoula fundeado no Porto Santo.


Características 
Tipo: Lugre de quatro mastros
Deslocamento: 665 ton.
Comprimento; 67.4 m
Boca: 9.9o m
Pontal: 5.94 m
Calado: 4.10 m
Área vélica: 1364 m2
Motorização: 480 hp
Velocidade: 6 nós

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M/V Funchal retido em Gotemburgo

Uma inspeção de rotina ,no porto de Gotemburgo, levou á paragem do navio Funchal no seu primeiro cruzeiro depois da grande remodelação que foi efetuada nos últimos meses.
Os inspetores encontraram "dezenas de defeitos técnicos no navio", que incluem problemas com equipamentos salva.vidas que não estão aprovados, portas estanques que não fecham devidamente, problemas com fogo e conhecimentos de segurança  inadequados por parte da tripulação.
Viajavam no navio cerca de 400 passageiros dos quais 150 resolveram voltar para Portugal sendo indemnizados visto não haver a certeza de quando o navio retomará o cruzeiro.
No site da Portuscale Cruises, há uma mensagem a informar os clientes que o "Funchal" se encontra em Gotemburgo a reparar uma anomalia técnica e que será solucionada em breve.

Foto: Portuscale Cruises

Funchal atracado em Gotemburgo

Segundo Luis Miguel Correia. investigador em história marítima, autor de 19 livros, e autor do bem conhecido blog http://lmcshipsandthesea.blogspot.com , as noticias que correm na imprensa não são corretas.  ver tudo AQUI

M/V Funchal retido em Gotemburgo

Uma inspeção de rotina ,no porto de Gotemburgo, levou á paragem do navio Funchal no seu primeiro cruzeiro depois da grande remodelação que foi efetuada nos últimos meses.
Os inspetores encontraram "dezenas de defeitos técnicos no navio", que incluem problemas com equipamentos salva.vidas que não estão aprovados, portas estanques que não fecham devidamente, problemas com fogo e conhecimentos de segurança  inadequados por parte da tripulação.
Viajavam no navio cerca de 400 passageiros dos quais 150 resolveram voltar para Portugal sendo indemnizados visto não haver a certeza de quando o navio retomará o cruzeiro.
No site da Portuscale Cruises, há uma mensagem a informar os clientes que o "Funchal" se encontra em Gotemburgo a reparar uma anomalia técnica e que será solucionada em breve.

Foto: Portuscale Cruises

Funchal atracado em Gotemburgo

Segundo Luis Miguel Correia. investigador em história marítima, autor de 19 livros, e autor do bem conhecido blog http://lmcshipsandthesea.blogspot.com , as noticias que correm na imprensa não são corretas.  ver tudo AQUI

Costa Concórdia, veja-o de uma forma singular

Costa Concórdia, veja-o de uma forma singular

Funchalense 5 de regresso.

Ao inicio da noite de ontem, o Funchalense 5 voltou ao Porto Santo, em mais uma escala semanal, que deverá ser a ultima, pois o navio a partir do próximo mês de Setembro voltará as ligações quinzenais.
Apesar na quantidade de carga transportada se muito diminuta o navio esteve todas as terças-feiras de Agosto no Porto Santo assegurando assim o abastecimento regular de mercadorias especialmente as botijas de gás.

© Foto : Elvio Leão com direitos reserdos

Funchalense 5 de regresso.

Ao inicio da noite de ontem, o Funchalense 5 voltou ao Porto Santo, em mais uma escala semanal, que deverá ser a ultima, pois o navio a partir do próximo mês de Setembro voltará as ligações quinzenais.
Apesar na quantidade de carga transportada se muito diminuta o navio esteve todas as terças-feiras de Agosto no Porto Santo assegurando assim o abastecimento regular de mercadorias especialmente as botijas de gás.

© Foto : Elvio Leão com direitos reserdos

Queen Elizabeth 2 pode ir para sucata.

O ex navio almirante da Cunard, o Queen Elizabeth II, está previsto para ser vendido a interesses chineses,  por  20 milhões de libras, destinando-se á sucata ,depois de uma tentativa falhada de trazê-lo de volta para o Reino Unido como um hotel flutuante de cinco estrelas
O navio está no Dubai desde que foi vendido por 64 milhões de dolares em 2008.
Uma equipe chinesa de cerca de 20 pessoas embarcou no QE2 na semana passada levando a suspeita que o navio já está vendido como sucata.
Uma fonte informou que o navio deverá ir para doca seca antes de seguir para o extremo oriente:
Esperemos que seja falso alarme, e que o QE2 volte ao Reino Unido e seja um hotel flutuante de cinco estrelas.

Foto: Cunard

Queen Elizabeth 2 pode ir para sucata.

O ex navio almirante da Cunard, o Queen Elizabeth II, está previsto para ser vendido a interesses chineses,  por  20 milhões de libras, destinando-se á sucata ,depois de uma tentativa falhada de trazê-lo de volta para o Reino Unido como um hotel flutuante de cinco estrelas
O navio está no Dubai desde que foi vendido por 64 milhões de dolares em 2008.
Uma equipe chinesa de cerca de 20 pessoas embarcou no QE2 na semana passada levando a suspeita que o navio já está vendido como sucata.
Uma fonte informou que o navio deverá ir para doca seca antes de seguir para o extremo oriente:
Esperemos que seja falso alarme, e que o QE2 volte ao Reino Unido e seja um hotel flutuante de cinco estrelas.

Foto: Cunard

Paquete Funchal ja na Biscaia

Imagem do Funchal navegando no Golfo da Biscaia rumo a Gotenburgo á velocidade de 15,1 nós, tendo o Eta para o dia 26-08-2013 ás 15.00h    http://www.vesseltracker.com

Paquete Funchal ja na Biscaia

Imagem do Funchal navegando no Golfo da Biscaia rumo a Gotenburgo á velocidade de 15,1 nós, tendo o Eta para o dia 26-08-2013 ás 15.00h    http://www.vesseltracker.com

Grupo Sousa é candidato ao novo terminal de cruzeiros de Lisboa | DNOTICIAS.PT

Grupo Sousa é candidato ao novo terminal de cruzeiros de Lisboa | DNOTICIAS.PT

Grupo Sousa é candidato ao novo terminal de cruzeiros de Lisboa | DNOTICIAS.PT

Grupo Sousa é candidato ao novo terminal de cruzeiros de Lisboa | DNOTICIAS.PT

MV Smart parte-se ao meio

O MV Smart, encalhou segunda-feira passada num banco de areia, perco de Richards Bay, Africano do sul , depois de ter saído do terminal Bay Coal Terminal Richards, onde tinha carregado 147.650 toneladas de carvão destinadas á China. Todos os 23 tripulantes foram resgatados por helicópteros do  the National Sea
Rescue Institude da África do Sul. O navio partiu-se  em dois, e tudo leva a crer que o acidente foi causado por uma falha na maquina, pois segundo fontes locais, o navio quando encalhou encontrava-se já á deriva.

O navio graneleiro tinha as seguintes caracteristicas
 Nº Imo: 9137959
Tipo: Graneleiro
MMSI: 356659000
Ano construção :1996
Bandeira :Panamá
DWT: 151279
Comprimento: 273 m
Boca: 43m
Velocidade média: 6.8 nós

Fotos http://www.seanews.com.tr

Foto marinetraffic.com

MV Smart parte-se ao meio

O MV Smart, encalhou segunda-feira passada num banco de areia, perco de Richards Bay, Africano do sul , depois de ter saído do terminal Bay Coal Terminal Richards, onde tinha carregado 147.650 toneladas de carvão destinadas á China. Todos os 23 tripulantes foram resgatados por helicópteros do  the National Sea
Rescue Institude da África do Sul. O navio partiu-se  em dois, e tudo leva a crer que o acidente foi causado por uma falha na maquina, pois segundo fontes locais, o navio quando encalhou encontrava-se já á deriva.

O navio graneleiro tinha as seguintes caracteristicas
 Nº Imo: 9137959
Tipo: Graneleiro
MMSI: 356659000
Ano construção :1996
Bandeira :Panamá
DWT: 151279
Comprimento: 273 m
Boca: 43m
Velocidade média: 6.8 nós

Fotos http://www.seanews.com.tr

Foto marinetraffic.com

Chegada das primeiras comportas ao Canal do Panamá

Chegada das primeiras comportas ao Canal do Panamá, transportadas desde Trieste em Italia a bordo do semi-submersível "STX Sun Rise".
Estas quatro primeiras comportas têm 57.6 metros cumprimento e 30.19 metros de altura e um peso de 3100 toneladas .

Chegada das primeiras comportas ao Canal do Panamá

Chegada das primeiras comportas ao Canal do Panamá, transportadas desde Trieste em Italia a bordo do semi-submersível "STX Sun Rise".
Estas quatro primeiras comportas têm 57.6 metros cumprimento e 30.19 metros de altura e um peso de 3100 toneladas .

Lobo Marinho com avaria reparada

O ferry da Porto Santo Line, Lobo Marinho já hoje efectuou a viagem dentro da hora habitual depois de reparada a avaria que obrigou o navio a fazer viagens mais demoradas por navegar com uma maquina apenas. Com as duas maquinas em pleno funcionamento a velocidade de cruzeiro do navio é de 19 nós, com uma ficou-se pelos 13,5 o que aumentou o tempo de viagem em cerca de 45 minutos.

© Foto: Elvio  Leão com direitos reservados

Lobo Marinho com avaria reparada

O ferry da Porto Santo Line, Lobo Marinho já hoje efectuou a viagem dentro da hora habitual depois de reparada a avaria que obrigou o navio a fazer viagens mais demoradas por navegar com uma maquina apenas. Com as duas maquinas em pleno funcionamento a velocidade de cruzeiro do navio é de 19 nós, com uma ficou-se pelos 13,5 o que aumentou o tempo de viagem em cerca de 45 minutos.

© Foto: Elvio  Leão com direitos reservados

Choque de ferry nas Filipinas regista 34 mortos

O choque entre um navio de passageiros e um navio de carga regista ja 34  mortos e cerca de 200 desaparecidos. O ferry "M/V Aquino Thomas " chocou com o cargueiro "M/V Sulpicio Express" afundando-se alguns minutos depois, a cerca de 1 Km de distancia do litoral da província de Cebu.
Não há números exactos da quantidade de passageiros que viajavam no ferry mas estima-se que ante a volta de 870 passageiros. A capacidade do ferry era de 900 pessoas e contava já com 40 anos de serviço

Fotos SicNoticias

 Foto: Philippine Navy/AFP P

Choque de ferry nas Filipinas regista 34 mortos

O choque entre um navio de passageiros e um navio de carga regista ja 34  mortos e cerca de 200 desaparecidos. O ferry "M/V Aquino Thomas " chocou com o cargueiro "M/V Sulpicio Express" afundando-se alguns minutos depois, a cerca de 1 Km de distancia do litoral da província de Cebu.
Não há números exactos da quantidade de passageiros que viajavam no ferry mas estima-se que ante a volta de 870 passageiros. A capacidade do ferry era de 900 pessoas e contava já com 40 anos de serviço

Fotos SicNoticias

 Foto: Philippine Navy/AFP P

Lobo Marinho atraca com reboque

Devido á avaria na maquina de bombordo do ferry Lobo Marinho, este tem vindo a efectuar as manobras de entrada e saída ,nos porto de Funchal e Porto Santo, com ajuda de um rebocador da Apram, no caso do Porto Santo é o Cte Passos Gouveia.
Tudo indica que amanhã a avaria esteja resolvida e que o navio volte a navegar normalmente

© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados

Lobo Marinho atraca com reboque

Devido á avaria na maquina de bombordo do ferry Lobo Marinho, este tem vindo a efectuar as manobras de entrada e saída ,nos porto de Funchal e Porto Santo, com ajuda de um rebocador da Apram, no caso do Porto Santo é o Cte Passos Gouveia.
Tudo indica que amanhã a avaria esteja resolvida e que o navio volte a navegar normalmente

© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados