quinta-feira, 29 de maio de 2014

Petroleiro explode ao largo da costa do Japão

Por volta das 09h da manhã locais (01.h de Lisboa), o petroleiro "Shoko Maru" explodiu , ao que parece na sequencia de uma operação de limpeza que se estava a efctuar aos tanques do navio.
Da explosão, seguida de incendio resultaram três feridos de entre os sete tripulantes, estando o comandante desaparecido. O navio encontrava-se vazio pois tinha ja descarregado o petroleo bruto que havia transportado.




Fotos: Reuters

Petroleiro explode ao largo da costa do Japão

Por volta das 09h da manhã locais (01.h de Lisboa), o petroleiro "Shoko Maru" explodiu , ao que parece na sequencia de uma operação de limpeza que se estava a efctuar aos tanques do navio.
Da explosão, seguida de incendio resultaram três feridos de entre os sete tripulantes, estando o comandante desaparecido. O navio encontrava-se vazio pois tinha ja descarregado o petroleo bruto que havia transportado.




Fotos: Reuters

quarta-feira, 28 de maio de 2014

Atuneiros no Porto Santo





© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados

Atuneiros no Porto Santo





© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados

Funchalense 5 regressa á ilha

O porta contentores Funchalense 5 voltou ao Porto Santo ao fim do dia de ontem, tendo atracado as 19.45 e saído á meia noite. Descarregou 22 contentores e 2 viaturas e carregou 9 contentores.







© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

Funchalense 5 regressa á ilha

O porta contentores Funchalense 5 voltou ao Porto Santo ao fim do dia de ontem, tendo atracado as 19.45 e saído á meia noite. Descarregou 22 contentores e 2 viaturas e carregou 9 contentores.







© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

terça-feira, 27 de maio de 2014

Pesca Atum reabastece no Porto Santo

Mais um atuneiro veio ao Porto Santo para se abastecer de gasoleo, o que é normal nesta epoca em que o atum está em alta nesta zona do Atlantico.
Desta vez foi o atuneiro registado na Horta que esteve de manhã atracado no contra molhe deste porto.








© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

Pesca Atum reabastece no Porto Santo

Mais um atuneiro veio ao Porto Santo para se abastecer de gasoleo, o que é normal nesta epoca em que o atum está em alta nesta zona do Atlantico.
Desta vez foi o atuneiro registado na Horta que esteve de manhã atracado no contra molhe deste porto.








© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

segunda-feira, 26 de maio de 2014

Cabo da Praia no Porto Santo




© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

Cabo da Praia no Porto Santo




© Fotos Elvio Leão com direitos reservados

SS Great Eastern o Gigante



Alguns pequenos videos sobre o gigantesco SS Great Eastern,  lançado ao mar em 1858 e projetado pelo celebre engenheiro  Brunel.
Concebido como navio de passageiros e carga era na altura o maior navio do mundo com capacidade para 4000 passageiros, e com grande capacidade de carvão, pois fazia a viagem entre a Grá-Bretanha e os Estados Unidos sem necessidade de reabastecimento.
Tendo sido considerado por uns como uma inovação,e por outros como um erro gigantesco, acabou os seus dias como navio lança cabos. Ver aqui



Caracteristicas
Comprimento 211m
Boca 25 m
Tab 32000 ton.
Velocidade 14 nós



Foto Wikipedia


















SS Great Eastern o Gigante



Alguns pequenos videos sobre o gigantesco SS Great Eastern,  lançado ao mar em 1858 e projetado pelo celebre engenheiro  Brunel.
Concebido como navio de passageiros e carga era na altura o maior navio do mundo com capacidade para 4000 passageiros, e com grande capacidade de carvão, pois fazia a viagem entre a Grá-Bretanha e os Estados Unidos sem necessidade de reabastecimento.
Tendo sido considerado por uns como uma inovação,e por outros como um erro gigantesco, acabou os seus dias como navio lança cabos. Ver aqui



Caracteristicas
Comprimento 211m
Boca 25 m
Tab 32000 ton.
Velocidade 14 nós



Foto Wikipedia


















sexta-feira, 23 de maio de 2014

Maria Leontina no Porto Santo

O Atuneiro açoriano "Maria Leontina" esteve no inicio da tarde de hoje no Porto Santo afim de se reabastecer de gasoleo, tendo saido logo de seguida.








© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados

Maria Leontina no Porto Santo

O Atuneiro açoriano "Maria Leontina" esteve no inicio da tarde de hoje no Porto Santo afim de se reabastecer de gasoleo, tendo saido logo de seguida.








© Fotos: Elvio Leão com direitos reservados

quinta-feira, 22 de maio de 2014

MSC Cruzeiros com navios novos

A MSC Cruzeiros assinou hoje um contrato com a Fincantieri para a construção de dois novos navios de cruzeiro.
Os dois navios vão juntar-se à frota actual da MSC Cruzeiros, que conta actualmente com 12 navios. o primeiro será entregue em Novembro de 2017, e o segundo em Maio de 2018.
 A assinatura decorreu no Palazzo Chigi, em Roma, entre a MSC Cruzeiros e a Fincantieri, na presença do director executivo da MSC Cruises PierfrancescoVago, do CEO da MSC Cruises, Gianni Onorato, bem como do CEO da Fincantieri, GiuseppeBono.
 O primeiro navio chamar-se-á “Seaside” e será o maior navio de cruzeiro alguma vez construído pela Fincantieri. As suas características  vão torná-lo único na indústria da construção naval. Os dois novos navios serão pioneiros numa nova geração de navios de cruzeiro que será totalmente diferente, do ponto de vista arquitectónico.
 Os dois novos navios terão um custo de 700 milhões de euros cada,e terão um comprimento de 323 metros,uma  largura de 41 metros e 70 metros de altura.
 Os novos navios terão 154 mil toneladas de arqueação bruta e capacidade para 5.300 passageiros e  1.413 tripulantes. Os navios terão 2.070 camarotes para passageiros, 759 camarotes para a tripulação e 43.500 metros quadrados de áreas públicas disponíveis. 






Fotos MSC/Ficantieri

MSC Cruzeiros com navios novos

A MSC Cruzeiros assinou hoje um contrato com a Fincantieri para a construção de dois novos navios de cruzeiro.
Os dois navios vão juntar-se à frota actual da MSC Cruzeiros, que conta actualmente com 12 navios. o primeiro será entregue em Novembro de 2017, e o segundo em Maio de 2018.
 A assinatura decorreu no Palazzo Chigi, em Roma, entre a MSC Cruzeiros e a Fincantieri, na presença do director executivo da MSC Cruises PierfrancescoVago, do CEO da MSC Cruises, Gianni Onorato, bem como do CEO da Fincantieri, GiuseppeBono.
 O primeiro navio chamar-se-á “Seaside” e será o maior navio de cruzeiro alguma vez construído pela Fincantieri. As suas características  vão torná-lo único na indústria da construção naval. Os dois novos navios serão pioneiros numa nova geração de navios de cruzeiro que será totalmente diferente, do ponto de vista arquitectónico.
 Os dois novos navios terão um custo de 700 milhões de euros cada,e terão um comprimento de 323 metros,uma  largura de 41 metros e 70 metros de altura.
 Os novos navios terão 154 mil toneladas de arqueação bruta e capacidade para 5.300 passageiros e  1.413 tripulantes. Os navios terão 2.070 camarotes para passageiros, 759 camarotes para a tripulação e 43.500 metros quadrados de áreas públicas disponíveis. 






Fotos MSC/Ficantieri

terça-feira, 20 de maio de 2014

Princess Daphne vai para sucata

O navio da antiga CIC Classic Internacional Cruises, "Princess Daphne", largou no dia 17 de Maio, de Souda Bay, ilha de Creta, para Port Said, onde será desmantelado.
 Este paquete encontrava-se imobilizado desde a falência da CIC em Outubro de 2012 e consequente arresto de toda a frota nos diversos portos onde se encontravam. Os outros navios foram salvos a este destino pelo armador Rui Alegre que os integrou na recém formada Portuscale Cruises, mas o Princess Daphne não, e continuou imobilizado em Creta ate o dia 17, quando partiu para sua derradeira viagem.
O Princess Daphne foi construído em 1955 com o nome de Port Sidney, tendo depois sido remodelado entre 1973, 1975, e integrado a frota da Classic International Cruises em 2008 onde acabou os seus dias.

Caracteristicas principais
Comprimento 162.3 m
Boca: 21.34m
Passageiros 530
Imo 5282627
MMSI 255718000
Nomes anteriores
1955 -1972 Port Sidney
1972-1975 Akrotiri Express
1975-1997 Daphne
1997-2003 Switzerland
2005 Hellenic Aid
2005-2008 Ocean Monarch
2008-2014 Princess Daphne


Princess Dapnhe

Port Sidney

Fotos Wikipedia

Princess Daphne vai para sucata

O navio da antiga CIC Classic Internacional Cruises, "Princess Daphne", largou no dia 17 de Maio, de Souda Bay, ilha de Creta, para Port Said, onde será desmantelado.
 Este paquete encontrava-se imobilizado desde a falência da CIC em Outubro de 2012 e consequente arresto de toda a frota nos diversos portos onde se encontravam. Os outros navios foram salvos a este destino pelo armador Rui Alegre que os integrou na recém formada Portuscale Cruises, mas o Princess Daphne não, e continuou imobilizado em Creta ate o dia 17, quando partiu para sua derradeira viagem.
O Princess Daphne foi construído em 1955 com o nome de Port Sidney, tendo depois sido remodelado entre 1973, 1975, e integrado a frota da Classic International Cruises em 2008 onde acabou os seus dias.

Caracteristicas principais
Comprimento 162.3 m
Boca: 21.34m
Passageiros 530
Imo 5282627
MMSI 255718000
Nomes anteriores
1955 -1972 Port Sidney
1972-1975 Akrotiri Express
1975-1997 Daphne
1997-2003 Switzerland
2005 Hellenic Aid
2005-2008 Ocean Monarch
2008-2014 Princess Daphne


Princess Dapnhe

Port Sidney

Fotos Wikipedia

domingo, 18 de maio de 2014

Fotos do antigamente "O Ilha de Zarco"

Construido em 1960  pelos estaleiros Astilleros de Palma, em Palma em Maiorca, Espanha com o nome "Calla Valldemosa", o "Ilha de Zarco", veio para a Madeira em 1989 pela mão do armador João Silvério Pires para a linha do Porto Santo , onde operou desde o verão de 1989 ate 17 de Dezembro do mesmo ano, altura em que se  perdeu por encalhe durante um temporal na baia do Funchal.
 Com 370 toneladadas de porte bruto era um pequeno navio com  54.3 m comprimento, 9.1m de boca e 3.4m de calado.
Foi o primeiro navio cargueiro comprado especificamente para a ligação Funchal/Porto Santo, logo seguido pelo "Vila Baleira" tambem do mesmo armador.


Nomes anteriores
1960 Cala Valldemosa
?? a 1989 Laspas 111
1989 Ilha de Zarco




Ilha de Zarco encalhado


Cala Valldemosa





Fotos do antigamente "O Ilha de Zarco"

Construido em 1960  pelos estaleiros Astilleros de Palma, em Palma em Maiorca, Espanha com o nome "Calla Valldemosa", o "Ilha de Zarco", veio para a Madeira em 1989 pela mão do armador João Silvério Pires para a linha do Porto Santo , onde operou desde o verão de 1989 ate 17 de Dezembro do mesmo ano, altura em que se  perdeu por encalhe durante um temporal na baia do Funchal.
 Com 370 toneladadas de porte bruto era um pequeno navio com  54.3 m comprimento, 9.1m de boca e 3.4m de calado.
Foi o primeiro navio cargueiro comprado especificamente para a ligação Funchal/Porto Santo, logo seguido pelo "Vila Baleira" tambem do mesmo armador.


Nomes anteriores
1960 Cala Valldemosa
?? a 1989 Laspas 111
1989 Ilha de Zarco




Ilha de Zarco encalhado


Cala Valldemosa





Fotos do antigamente "O Vila Baleira"



Em 1989 a empresa João Silvério Pires comprou um pequeno navio para operar no transporte de mercadorias entre o Funchal e o Porto Santo. Foi baptizado e "Vila Baleira" e foi pintado no costado "Globus Line".



 O navio operou durante algum tempo, com muitas avarias pelo meio, resultante da idade, ate que foi vendido em 1994 á Albandy Navegation Co, e foi registado em Belize com o nome de "Mimo", tendo saido do Porto Santo, onde se encontrava ha já alguns meses, numa noite de nevoeiro e sem se saber ao certo qual o seu destino.
Construído em 1956 tinha um comprimento de 49.57m, uma boca de 8.54m e um calado de 3.00m, Tinha um motor Darmstadt de 300hp que lher permitia atingir uma velocidade de 10 nós.
 Naufragou a 01-02-1995 na posição 38.39N/6.22E quando ia para Barcelona
Este pequeno navio resgatou em 24/06/1968 a tripulação do petroleiro "Texaco Bogotá" que se incendiou a leste de Oland na Suécia.


Outros nomes
1956 Germania
1965 Ruthensand
1975 Irini K
1982 Lambrini II
1988 Aidipso I
1989 Vila Baleira
1984 Mimo

Vila Baleira no Funchal





Germania


Ruthensand







Lambrini II



Aidipso