sábado, 29 de setembro de 2018

Navios de passageiros cada vez mais ecologicos

O elegante cruise ferry navegando em  marcha lenta no porto no oeste da Noruega, cheio  de passageiros, não expele o fumo preto e  suja típico de navios
Com uma capacidade de 1.500 passageiros e 600 carros, o MS Bergensfjord é um novos navios movidos a gás natural liquefeito, que emitem uma pequena fração dos poluentes emitidos pelo fuel e do diesel normalmente utilizados em navios. É um exemplo de como uma das indústrias mais sujas está respondendo á necessidade de pararmos com a enorme poluição emitida pelos navios.


É também a mais recente oportunidade para a indústria de gás, que está se expandindo rapidamente na medida que cerce a procura por formas mais ecológicas de energia. Essa procura pode provocar um aumento de cinco vezes da construção e alteração de navios de GNL nos próximos oito anos. A Carnival Corp., maior operadora de cruzeiros do mundo, acaba de adicionar o primeiro dos 11 navios movidos a GNL à sua frota, e os concorrentes vão seguir o mesmo caminho.

Veja Tambem Portacontentores movido a hidrogenio



MS Bergensfiord Foto gcaptain
“Já estamos vendo navios de cruzeiro usando combustível de GNL”, disse Paul Wogan, diretor executivo da GasLog Ltd., uma proprietária e operadora de navios-tanque de GNL, cuja frota inteira pode operar com o combustível que transporta.

O diesel e o fuelóleo são culpados por prejudicar a saúde humana e o meio ambiente, criando um carbono negro fuliginoso. Essas minúsculas partículas se depositam nos pulmões e na terra e no gelo, onde aceleram o derreter, absorvendo e não refletindo os raios do sol.
A Noruega, determinada a proteger o ambiente, tornou-se a o país onde é maior a operação de navios que utilizam o GNL como alternativa. Tornou-se um pioneiro nas regras internacionais que entrarão em vigor em 2020, destinadas a combater a poluição do transporte marítimo. GNL é arrefeciso a menos 162 graus Celsius (-260 Fahrenheit), o que reduz o seu volume para facilitar o armazenamento e o transporte. A vantagem do combustível é que é abundante e disponível. A produção do Catar e da Rússia para os EUA deve aumentar em 30% até 2023, segundo a Agência Internacional de Energia, que assessora a maioria das economias na política energética






O GNL emite cerca de 25% menos de dióxido de carbono do que os combustíveis convencionais. Não contém enxofre, 85% menos óxido de nitrogênio e 99% menos partículas, cuja exposição está ligada ao câncer

O numero das embarcações movidas a gás na frota mundial de navios comerciais é minúscula, mas crescente. Há 261 em serviço e em ordem com outros 111 considerados prontos para GNL, de acordo com a DNV GL, que certifica os navios por segurança. Isso pode chegar a 1.500 em 2026, de acordo com o engenheiro finlandês Wartsila Oyj, que fornece sistemas de combustível marítimo para GNL.


As normas impostas pela Organização Marítima Internacional em outubro de 2016 limitam os níveis de enxofre no combustível dos navios a partir de 2020. Para cumprir esta norma, os armadores podem instalar filtros muito caros para redução de poluição, usar óleos ecombustíveis de alta qualidade ou até reduzir sua velocidade. Mas essas são medidas a curto prazo em comparação com a conversão para GNL, disse Wogan, da GasLog.

Ainda assim, os obstáculos permanecem. O abastecimento de GNL, ou o reabastecimento, não está disponível na maioria dos portos, e a falta dele é um grande obstáculo para os armadores se comprometerem a converter-se ao GNL. 

Veja Tambem O GNL no mundo maritimo


Os navios novos "são mais propensos a serem construídos para operar com gás natural se suas rotas esperadas já tiverem infra-estruturas para abastecimento de GNL", disse ele. "Mas para navios que não operam rotas fixas, a flexibilidade de reabastecimento em qualquer lugar pode superar o benefício financeiro de operar com GNL".


O GNL não é a única opção de energia limpa. A tecnologia daa baterias está também a ser usada, mas apenas em viagens curtas. Os armadores também estão a considerar o hidrogênio, uma tecnologia que, ao contrário do GNL, tem zero de emissões de dióxido de carbono. Mesmo as chamadas velas de rotor estão sendo testadas por navios mercantes para complementar as baterias e a energia convencional.
Viking Grace com vela de rotor. Foto cruisemapper




Fonte //Gcaptain

terça-feira, 25 de setembro de 2018

Midnatsol de volta ao Porto Santo


Visitante assíduo do Porto Santo, o MV “Midnatsol”  da Hurtigruten  regressou a ilha dourada.



Trata-se da segunda escala em 2018, tendo a primeira ocorrido a 08 de Abril 



O navio tem procedência do Funchal de onde saiu ontem ás 22h mas só atracou as 07h  de hoje saindo para Lisboa ás 16h
Transporta 333 passageiros e 111 tripulantes

Veja Tambem Paquete "Funchal" no Porto santo







domingo, 23 de setembro de 2018

Comandante João Bela efetua ultima viagem ao comando do Lobo Marinho


Depois de 24 anos ao comando dos navios da Porto Santo Line, na ligação Marítima Funchal Porto Santo, o Comandante João Bela faz no dia 24 de Setembro a ultima viagem ao leme do “Lobo Marinho, navio que viu “nascer”.

Foto RTP

Conheci o comandante João Bela ao comando do “Lady Off Mann”, em 1995.
Comandou os navios próprios da Porto Santo Line, os dois ferries “Lobo Marinho”  e os catamarãs “Pátria” e “Independência” do Governo Regional da Madeira,  ao serviço da mesma empresa.


A construção do “Lobo Marinho” foi um ponto marcante na vida do Comandante João Bela, tendo na altura sido equiparado ao nascer de um filho.

Momentos difíceis, principalmente com situações de mau tempo, onde as manobras foram difíceis muito complicadas, momentos bons e de agradável convívio, são agora vividas com um pouco de saudosismo.

Comandante João Bela, obrigado por tudo, e um grande abraço amigo.




John C. Maxwell - www.wook.pt

sábado, 22 de setembro de 2018

Ferry virou-se na Tanzânia e já há 207 mortos registados


O número de mortos no naufrágio de um ferry  na Tanzânia continua a subir e já atingiu um total confirmado de mais de 200 vítimas..


Veja Tambem Há estudantes vivos dentro do ferry que naufragou na Coreia do Sul

Na quinta-feira, o ferry  MV” Nyerer” virou-se quando se aproximava do cais na ilha de Ukara, no lago Victoria. Á quinta-feira há feira na ilha, pelo que há muito transito de passageiros. O “Nyerere” tinha uma lotação para 100 pessoas, mas transportava cerca de 400, as autoridades não tiveram acesso á lista de passageiros. A sobrelotação é relativamente comum nos ferries da Tanzânia e já aconteceram acidentes fatais no passado. O pior dos mais recentes , foi em 1996 com ferry “Bukoba”  custou a vida a mais de 800 pessoas.



 Oo capitão não estava a bordo no momento do acidente, e a balsa estava sob o comando de um indivíduo sem certificação. Além disso,  a embarcação estava sobrecarregada com "toneladas de milho, caixas de cerveja, materiais de construção" e grandes volumes de bagagem, e os passageiros iam para a feira.







Começou a dragagem do porto do Porto Santo

Há muito reivindicado pelos comandantes, principalmente do ferry Lobo Marinho, o desassoreamento do porto do Porto Santo, começou.


 Veja Tambem Porto do Porto Santo assoreado




Inicialmente noticiado que começaria hoje de manhã, na realidade começou ontem pelas 22h, sendo um trabalho que será realizado sem interrupção, ou seja 24 horas por dia.


O porto do Porto Santo, como ja tem sido amplamente noticiado, tinha chegado a um estado de assoreamento grave, havendo dias em que na baixa mar, os navios que demandavam o porto ficavam com muito pouca margem de segurança devido á pouca distancia entre a quilha do navio e o fundo.

 Veja Tambem O porto do Porto Santo

Será dragado a zona de rotação dos navios dentro da bacia portaria, assim como o acesso á boca do porto, que era uma das zonas mais criticas.



Depois de concluídos este trabalhos o porto será sem duvida mas seguro e menos condicionado ao calado doa navios que o demandarão.

As areias provenientes da dragagem estão a ser depositadas no mar, a cerca de 100 metros da linha de rebentação, ao contrario do que foi amplamente noticiados de que iria ser colocada nas  dunas.







sexta-feira, 21 de setembro de 2018

Draga "BRAGE R" ja está no Porto Santo


Afim de proceder ao desassoreamento do porto, chegou hoje a meio da tarde ao porto do Porto Santo ,a draga holandesa "Brage R", tendo atracado no molhe comercial.



Veja Tambem Porto Santo e as exportações


As operações de dragagem estão previstas começar amanha.




Características principais


IMO: 9144380
Nome: BRAGE R
MMSI: 246366000
Tipo de embarcação: DRAGA
Tonelagem Bruta: 2176
DWT de verão: 3200 t
Ano de construção: 1996
Bandeira: PAÍSES BAIXOS
Porto registo: DORDRECHT
Comprimento: 89.59 m
Boca:13.67m




a-ansiedade-nos-nossos-dias-mrec

quinta-feira, 20 de setembro de 2018

Navio de cruzeiros "Nautica" á deriva na Escócia

O navio de cruzeiros “Nautica” da  Oceania Cruises,  apanhou vento muito forte ontem, 19 de Setembro, no porto de Greenock, na Escócia, o que causou o  rebentamento dos cabos de amarração e colocou o navio  á deriva no rio Clyde.
Foto Wikipedia

Veja Tambem Cruzeiro fica à deriva nas Filipinas após incêndio nos motores


Vários rebocadores foram para o local para segurar o navio, entretanto os passageiros e tripulantes foram transportados para terra onde aguardaram que as condições permitissem ao voltar do navio ao terminal .
O navio “Nautica” estava na altura com 478 passageiros e 26 tripulantes nao se registando feridos.


Ver Video

quarta-feira, 19 de setembro de 2018

Cruzeiros em alta em no Porto Santo


O ultimo trimestre de 2018 será recheado de escalas de navios de cruzeiro no Porto Santo.

Ainda a cindo dias de começar o  terceiro trimestre teremos a escala do repetente e já bem nosso conhecido navio da Hurtikruten, “Midnatsol , que atracará no dia25 de Setembro as 08h e sairá as 16h.

No dia 01 de Outubro será a vez de pequeno “Island Sky”,  que fará a sua atracação ás 07h e sairá ás 23h.
Foto MarineTraffic

Veja Tambem Porto Santo como destino de cruzeiros

No dia 08 de Outubro o “Artania também repetente nas escalas no Porto Santo, fundeará ás 09h e tem saída prevista para as 16h
Foto Joao Conceiçao


No dia seguinte, 09 de Outubro o paquete “Europa,2" fundeará as 07h  e levantará ferro ás 14h

Foto CruiseMe

Veja Tambem Paquete "Funchal" no Porto Santo


Já em Novembro , no dia 5 haverá duas escalas simultâneas, o “Explorer 2” vai permanecer atracado entre as 11h e as 19h e o  Le Champlain” que fundeará no mesmo horário.

Foto MarineTraffic


Um trimestre onde apenas em Dezembro não estão previstas quaisquer escalas, mas largamente compensado pelos meses anteriores.




terça-feira, 18 de setembro de 2018

Estivadores de Portugal fazem greve de 24 Horas


Os sindicatos dos estivadores portugueses vao realizar uma greve de 24 horas no dia 20 de Setembro, paralisando as operações portuárias em Leixões e Lisboa.
O período de greve que começou em 10 de Setembro, terminará a 8 de Outubro. No entanto, a greve  é só aos períodos extraordinários, exceto para o dia 20 que terá paralisação total .
As companhias de navegação já anunciaram medidas.

Veja Também Greve de 5 dias fecha portos de todo o pais

Esta greve afetará, infelizmente, as atividades normais nos portos de Leixões e Lisboa, principalmente chegadas e partidas de embarcações.
Os sindicatos pedem a liberdade de filiação sindical e expressam seu protesto contra a crescente proliferação de práticas antissindicais nos portos portugueses.