domingo, 29 de janeiro de 2012
sábado, 28 de janeiro de 2012
Adeus Armas e obrigado
Hoje é a ultima viagem Funchal/Portimão do ferry Volcan de Tirajafe da Naviera Armas. Sinceramente tinha esperança que a linha se mantivesse, tal não aconteceu. Esperemos que o Armas ou outro armador qualquer reinicie as ligaçoes com o continente a muito curto prazo, mas tal não se afigura facil, em parte devido ao abaixamento da mercadoria transportada, ao aumento do combustivel e ás elevadas taxas cobradas na Madeira.
Segundo a Naviera Armas estas são as razões de desistencia da linha
Segundo a Naviera Armas estas são as razões de desistencia da linha
1 Taxas para camião preços Funchal descarga 125 euros (quando em Portimão são11,50 Euros e 45 Euros, nas Ilhas Canárias),
2- Taxas de veículo de passageiro descarga 24 Euros (quando em Portimão é de 11, 50 Euros e Euros Canarias
3 -Subida de taxa em 15% em 2012 no Funchal
4 - Alterações nos tempos de chegada, alertando muitas vezes três dias antes de ter passageiros a bordo..
5 - Cancelamento de viagem quando da conveniencia da Apram ex. (31 de Dezembro)
5.- Aumento de preço de combustíveis.
6.- Ter que levar os tratores para em todas as viagens (reduzindo a capacidade do navio de 25%).
O meu muito obrigado pelo serviço prestado e ADEUS Armas...
Texto: Elvio Leão
Foto : Naviera Armas
Adeus Armas e obrigado
Hoje é a ultima viagem Funchal/Portimão do ferry Volcan de Tirajafe da Naviera Armas. Sinceramente tinha esperança que a linha se mantivesse, tal não aconteceu. Esperemos que o Armas ou outro armador qualquer reinicie as ligaçoes com o continente a muito curto prazo, mas tal não se afigura facil, em parte devido ao abaixamento da mercadoria transportada, ao aumento do combustivel e ás elevadas taxas cobradas na Madeira.
Segundo a Naviera Armas estas são as razões de desistencia da linha
Segundo a Naviera Armas estas são as razões de desistencia da linha
1 Taxas para camião preços Funchal descarga 125 euros (quando em Portimão são11,50 Euros e 45 Euros, nas Ilhas Canárias),
2- Taxas de veículo de passageiro descarga 24 Euros (quando em Portimão é de 11, 50 Euros e Euros Canarias
3 -Subida de taxa em 15% em 2012 no Funchal
4 - Alterações nos tempos de chegada, alertando muitas vezes três dias antes de ter passageiros a bordo..
5 - Cancelamento de viagem quando da conveniencia da Apram ex. (31 de Dezembro)
5.- Aumento de preço de combustíveis.
6.- Ter que levar os tratores para em todas as viagens (reduzindo a capacidade do navio de 25%).
O meu muito obrigado pelo serviço prestado e ADEUS Armas...
Texto: Elvio Leão
Foto : Naviera Armas
quinta-feira, 26 de janeiro de 2012
quarta-feira, 25 de janeiro de 2012
Mobilização "Todos á pontinha."
Como forma protesto e numa tentativa de sensibilizar as autoridades e o armador, corre nas redes sociais, meios de comunicação e boca a boca para que sejam feitas manifestaçoes na pontinha na próxima escala no Funchal do ferry Volcan de Tirajafe da Naviera Armas. Diário de Noticias
Foto: Naviera Armas
Mobilização "Todos á pontinha."
Como forma protesto e numa tentativa de sensibilizar as autoridades e o armador, corre nas redes sociais, meios de comunicação e boca a boca para que sejam feitas manifestaçoes na pontinha na próxima escala no Funchal do ferry Volcan de Tirajafe da Naviera Armas. Diário de Noticias
Foto: Naviera Armas
Funchalense 5 de volta ao Porto Santo
Numa das suas escalas regulares, o Funchalense 5 voltou ontem ao Porto Santo reabastecendo assim a ilha.
Este navio está a fazer escalas semanais devido a paragem anual do Lobo Marinho, garantindo assim o regular abastecimento da ilha.
Texto e foto: Elvio Leão
Este navio está a fazer escalas semanais devido a paragem anual do Lobo Marinho, garantindo assim o regular abastecimento da ilha.
Funchalense 5 de volta ao Porto Santo
Numa das suas escalas regulares, o Funchalense 5 voltou ontem ao Porto Santo reabastecendo assim a ilha.
Este navio está a fazer escalas semanais devido a paragem anual do Lobo Marinho, garantindo assim o regular abastecimento da ilha.
Texto e foto: Elvio Leão
Este navio está a fazer escalas semanais devido a paragem anual do Lobo Marinho, garantindo assim o regular abastecimento da ilha.
Naviera Armas deixa a linha Funchal/Portimão
Como ja se suspeitava, e segundo o Diario de Noticias a Naviera Armas pretende fazer a ultima ligação entre Funchal e Portimão no próximo fim de semana.
A empresa espanhola alega dificuldades de operação. Já conhecemos as dificuldades impostas pela Apram, nomeadamente a obrigação dos trailers terem que navegar atrelados aos tractores, o que naturalmente rouba muito espaço no navio e como lhe aumenta a tonelagem consequentemente aumenta o consumo. Coisa impensável em países ditos desenvolvidos, até pelo aumento de poluição produzido.
Esperemos que tudo se ultrapasse e que a Naviera Armas continue a prestar o excelente serviço que tem prestado á região, e caso continue que o Governo da Republica pague o subsídio de transporte como paga nos transportes aéros, coisa que já há muito foi aprovada, mas nunca posta em prática, o que penaliza os utentes da Naviera Armas que viajam para o continente.
Foto: skycrapercity
Texto: Elvio Leão
A empresa espanhola alega dificuldades de operação. Já conhecemos as dificuldades impostas pela Apram, nomeadamente a obrigação dos trailers terem que navegar atrelados aos tractores, o que naturalmente rouba muito espaço no navio e como lhe aumenta a tonelagem consequentemente aumenta o consumo. Coisa impensável em países ditos desenvolvidos, até pelo aumento de poluição produzido.
Esperemos que tudo se ultrapasse e que a Naviera Armas continue a prestar o excelente serviço que tem prestado á região, e caso continue que o Governo da Republica pague o subsídio de transporte como paga nos transportes aéros, coisa que já há muito foi aprovada, mas nunca posta em prática, o que penaliza os utentes da Naviera Armas que viajam para o continente.
Foto: skycrapercity
Texto: Elvio Leão
Naviera Armas deixa a linha Funchal/Portimão
Como ja se suspeitava, e segundo o Diario de Noticias a Naviera Armas pretende fazer a ultima ligação entre Funchal e Portimão no próximo fim de semana.
A empresa espanhola alega dificuldades de operação. Já conhecemos as dificuldades impostas pela Apram, nomeadamente a obrigação dos trailers terem que navegar atrelados aos tractores, o que naturalmente rouba muito espaço no navio e como lhe aumenta a tonelagem consequentemente aumenta o consumo. Coisa impensável em países ditos desenvolvidos, até pelo aumento de poluição produzido.
Esperemos que tudo se ultrapasse e que a Naviera Armas continue a prestar o excelente serviço que tem prestado á região, e caso continue que o Governo da Republica pague o subsídio de transporte como paga nos transportes aéros, coisa que já há muito foi aprovada, mas nunca posta em prática, o que penaliza os utentes da Naviera Armas que viajam para o continente.
Foto: skycrapercity
Texto: Elvio Leão
A empresa espanhola alega dificuldades de operação. Já conhecemos as dificuldades impostas pela Apram, nomeadamente a obrigação dos trailers terem que navegar atrelados aos tractores, o que naturalmente rouba muito espaço no navio e como lhe aumenta a tonelagem consequentemente aumenta o consumo. Coisa impensável em países ditos desenvolvidos, até pelo aumento de poluição produzido.
Esperemos que tudo se ultrapasse e que a Naviera Armas continue a prestar o excelente serviço que tem prestado á região, e caso continue que o Governo da Republica pague o subsídio de transporte como paga nos transportes aéros, coisa que já há muito foi aprovada, mas nunca posta em prática, o que penaliza os utentes da Naviera Armas que viajam para o continente.
Foto: skycrapercity
Texto: Elvio Leão
segunda-feira, 23 de janeiro de 2012
domingo, 22 de janeiro de 2012
Autoeuropa exporta carros para a China
O navio Gaia Leader embarcou no porto de Setubal cerca de 1000 viaturas com destino á China, sendo já este o terceiro embarque efectuado e os meesmos são feitos de 2 em duas semanas.
Caracteristicas:
Comprimento 199 m
Boca 32 m
Calado 8.8m
Velocidade 19.1 nós
Imo: 9536818
Fotos: Marinetraffic
Texto Elvio leão
Caracteristicas:
Comprimento 199 m
Boca 32 m
Calado 8.8m
Velocidade 19.1 nós
Imo: 9536818
Texto Elvio leão
Autoeuropa exporta carros para a China
O navio Gaia Leader embarcou no porto de Setubal cerca de 1000 viaturas com destino á China, sendo já este o terceiro embarque efectuado e os meesmos são feitos de 2 em duas semanas.
Caracteristicas:
Comprimento 199 m
Boca 32 m
Calado 8.8m
Velocidade 19.1 nós
Imo: 9536818
Fotos: Marinetraffic
Texto Elvio leão
Caracteristicas:
Comprimento 199 m
Boca 32 m
Calado 8.8m
Velocidade 19.1 nós
Imo: 9536818
Texto Elvio leão
Transquadra enche marina
A marina de Porto Santo, que nesta altura do ano está infelizmente quase vazia, desde à uma semana que está a encher-se com os veleiros da regata Transquadra que dia após dia são colocados no mar pela 33.16 Assistencia Naútica , empreza que dá assistencia á regata, assim como manteve os veleiros a seco desde Agosto de 2011 quando chegaram de Saint Nazaire. Relembro que esta regata sai agora para Martinica de onde voltam para a Europa, desta vez para Barcelona.
Fotos e Texto: Elvio Leão
Transquadra enche marina
A marina de Porto Santo, que nesta altura do ano está infelizmente quase vazia, desde à uma semana que está a encher-se com os veleiros da regata Transquadra que dia após dia são colocados no mar pela 33.16 Assistencia Naútica , empreza que dá assistencia á regata, assim como manteve os veleiros a seco desde Agosto de 2011 quando chegaram de Saint Nazaire. Relembro que esta regata sai agora para Martinica de onde voltam para a Europa, desta vez para Barcelona.
Fotos e Texto: Elvio Leão
sexta-feira, 20 de janeiro de 2012
A Smit Salvage deverá começar a retirar o combustivel do Costa Concordia dentro de dias.
A Smit Salvage ainda não ganhou o concurso para a remoção do Costa Concordia, embora se espere que comece a bombar o combustível nos próximos dias. Esta empresa com sede em Roterdão foi a responsável pela recuperação do submarino russo Kursk e têm uma longa historia em recuperação de navios e plataformas.
As duas opçoes ate agora colocadas consistem em tapar o rombo no casco e por o navio a flutuar, ou corta-lo em secções mais pequenas facilmente rebocaveis. A primeira opçcão sería a mais limpa, sendo no entanto a mais dificil dadas as dimensões do navio que tem 290 metros de comprimento e 35 de largura, e 45 mil toneladas só em aço..
Texto: Elvio Leao
Foto:3news
As duas opçoes ate agora colocadas consistem em tapar o rombo no casco e por o navio a flutuar, ou corta-lo em secções mais pequenas facilmente rebocaveis. A primeira opçcão sería a mais limpa, sendo no entanto a mais dificil dadas as dimensões do navio que tem 290 metros de comprimento e 35 de largura, e 45 mil toneladas só em aço..
Foto:3news
A Smit Salvage deverá começar a retirar o combustivel do Costa Concordia dentro de dias.
A Smit Salvage ainda não ganhou o concurso para a remoção do Costa Concordia, embora se espere que comece a bombar o combustível nos próximos dias. Esta empresa com sede em Roterdão foi a responsável pela recuperação do submarino russo Kursk e têm uma longa historia em recuperação de navios e plataformas.
As duas opçoes ate agora colocadas consistem em tapar o rombo no casco e por o navio a flutuar, ou corta-lo em secções mais pequenas facilmente rebocaveis. A primeira opçcão sería a mais limpa, sendo no entanto a mais dificil dadas as dimensões do navio que tem 290 metros de comprimento e 35 de largura, e 45 mil toneladas só em aço..
Texto: Elvio Leao
Foto:3news
As duas opçoes ate agora colocadas consistem em tapar o rombo no casco e por o navio a flutuar, ou corta-lo em secções mais pequenas facilmente rebocaveis. A primeira opçcão sería a mais limpa, sendo no entanto a mais dificil dadas as dimensões do navio que tem 290 metros de comprimento e 35 de largura, e 45 mil toneladas só em aço..
Foto:3news
quinta-feira, 19 de janeiro de 2012
Lei não obriga o comandante a ficar no navio.
Segundo o vice presidente da Associação Alemã de Capitães e Oficias. o comandante tem a responsabilidade final sobre o navio, porem esta responsabilidade não tem que ser necessariamente assumida a partir da ponte de comando do navio e nem mesmo do próprio navio. Ver aqui.
 |
| Eugenio C, um navio que foi durante muitos anos o icone da Costa Cruzeiros e frequentador habitual do Funchal |
Foto :Costa Cruzeiros
Lei não obriga o comandante a ficar no navio.
Segundo o vice presidente da Associação Alemã de Capitães e Oficias. o comandante tem a responsabilidade final sobre o navio, porem esta responsabilidade não tem que ser necessariamente assumida a partir da ponte de comando do navio e nem mesmo do próprio navio. Ver aqui.
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| Eugenio C, um navio que foi durante muitos anos o icone da Costa Cruzeiros e frequentador habitual do Funchal |
Foto :Costa Cruzeiros
terça-feira, 17 de janeiro de 2012
Veleiros da Transquadra voltam ao mar
Os veleiros da regata oceanica Tranquadra que estavam estacionados desde Agosto de 2011 no terrapleno da 33.16 Assistencia Nautica, voltam ao mar para completar a segunda parte da regada, desta vez rumo á Martinica. Ver
Na ilha do Porto Santo encontram-se 64 veleiros e na Madeira mais 24.
Veleiros da Transquadra voltam ao mar
Os veleiros da regata oceanica Tranquadra que estavam estacionados desde Agosto de 2011 no terrapleno da 33.16 Assistencia Nautica, voltam ao mar para completar a segunda parte da regada, desta vez rumo á Martinica. Ver
Na ilha do Porto Santo encontram-se 64 veleiros e na Madeira mais 24.
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