quarta-feira, 24 de agosto de 2016

Caribbean Fantasy

Caracteristicas principais do ferry Caribbean Fantasy que teve um incendi a bordo no dia 17 de Agosto.

Nome: CARIBBEAN FANTASY.
Tipo: Ro/Ro de Passageiros/Veiculos.
IMO: 8814263.
Indicativo: 3FEP4.
MMSI: 372067000.
Bandeira: Panamá.
Porto de Registo: Panamá.
Numero Oficial: 4312411.
Donos: Baja Ferries- La Paz, México.
Operadores: America Cruise Ferries Inc.- Mayaguez, Porto Rico.
Classe: Registro Italiano Navale.
Ano de Construcao: 1989.
Estaleiro: Mitsubishi Heavy Industries Ltd.- Kobe, Japão- Casco#1174.
Comprimento Fora a Fora: 187,13 metros.
Boca: 27,00 metros.
Calado: 6,80 metros.
Arqueacao Bruta: 27,362 toneladas.
Porte Bruto: 6,737 toneladas.
Numero de Cabines: 146. Numero de Passageiros: 950. Numero de Camas: 406. Numero de Carros: 51. Numero de Trailers: 147.
Potencia de Maquinas: 21,184 kW (28,802 hp). 2 helices CP, 158,00 rpm.
Velocidade de Servico: 23,50 nos.
Potencia de Geradores Auxiliares: 3,872 kW.
Potencia de Thrusters: 1,830 kW (2,488 bhp).
Nomes Anteriores: Victory (01/1989-02/2008), Chihuahua Star (02/2008-08/2011).
Classificado como em acidente ou reparação no dia 17 de Agosto de 2016.





Foto :Marinetraffic.com
Informação: Paulo Peixoto
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domingo, 21 de agosto de 2016

Caribbean Fantasy ja tinha problemas de segurança

O ferry "Caribbean Fantasy" que se incendiou no dia 17 de Agosto ao largo da costa de Puerto Rico, ja tinha ficado retido em Outubro do ano passado por violação de 3 sistemas de segurança, uma delas era de prevenção de incêndios, isto segundo os resgistos da Guarda Costeira~
O "Caribbean Fantasy" com bandeira do Panamá, operado pela Baja Ferries Sa, efectuava a ligação entre a Republica Dominicana e Puerto Rico, quando foi detectado um incendio na casa de maquinas, que logo se propagou a outros compartimentos do navio.
Os 511 passageiros foram todos evacuados e o ferry encalhou em Punta Salinas onde se encontra ainda esperando-se a avaliação e a detecção da causa exacta do fogo.

Uma experiencia que passageiros que nunca irão esquecer,



Fotos :Gcaptain.com

segunda-feira, 15 de agosto de 2016

"Nearchos" ex" Lobo Marinho"

O ex  Lobo Marinho esta de novo ao serviço, confirmando a alteração que aqui noticiei em Fevereiro, com grandes alterações de visual.
Agora como cargo ferry, o navio chama-se Nearchos e apesar de diferente continua um navio bonito, e apesar dos seus 48 anos continua um navio robusto e agora apto para mais uns anos de  operação
Está ao serviço da Creta Cargo Lines,


Fotos www.shipspotting.com


Foto www.kipouropoulos.gr


domingo, 14 de agosto de 2016

Incendio no Moby Zaza

Ontem, por volta das 20hno porto de Nice deflagrou um incendio na casa de maquinas do ferry italiano "Moby Zaza",, o que obrigou a evacuação de todos os passageiros. O fogo so foi dado como extinto depois das 22h,Durante toda a noite o navio foi verificado para confirmar se não havia perigo de reacendimento.
Um membro da tripulação ficou ferido
O Moby Zaza tem 135 metros de comprimento e capacidade para 1400 passageiros e 450 viaturas, tendo iniciado a linha Nice/Bastia a 1 de Junho.






Fotos http://www.nicematin.com/

terça-feira, 9 de agosto de 2016

Vento forte dificulta saída do AIDAcara

O vento muito forte que se fez sentir hoje no Funchal complicou um pouco a saída do AIDAcara do porto da Capital. Dificuldade maior foi o desembarque do piloto que demorou cerca de um hora, devido á dificuldade em passar para a embarcação de pilotos, como a foto documenta.





© Fotos Sérgio Ferreira http://sergiocruises.blogspot.com/

Previsão de vento forte faz Lobo Marinho antecipar a saida do Porto Santo

A previsão de ventos fortes para a tarde de hoje, obriga o ferry Lobo Marinho a antecipar a saída do Porto Santo para as 16h, saindo assim quatro horas mais cedo em relação á hora normal de saída do navio da ilha dourada , que em Agosto é as 20h.

Nesta altura do ano o ferry anda com excelentes níveis de ocupação excelentes, rondando quase sempre os 90% e por vezes os 100%, o que a se manter e tendo como comparação a ocupação dos  meses anteriores, deverá ter aumentos significativos de ocupação.
Lembro que no primeiro semestre o crescimento rondou os 30%, o que é muito bom para o Porto Santo, muito dependente do Turismo e dos passageiros que chegam á ilha por via marítima.





domingo, 7 de agosto de 2016

Georg Stage fundeado no Porto Santo

Ao inicio da tarde, fundeou na baia de Porto Santo, um lindo navio de três mastros, portanto uma barca, de grandes dimensões .
Trata-se do Georg Stage, com pavilhão dinamarquês.











© Fotos Elvio Leão



sábado, 6 de agosto de 2016

Ferry "Gilberto Mariano" em Velas açores

Ferry da Açorline "Gilberto Mariano" chegando a Velas, nos Açores

Este é um pequeno navio que faz ligações de passageiros e viaturas no grupo central do arquipélago açoriano,foi construído em 2013 , tem 40 metros de comprimento e 10.75 de boca
 .
Fotos enviadas por Mário silva a a quem muito agradeço










© Fotos Mario Silva

quinta-feira, 4 de agosto de 2016

Super petroleiro colidiu com porta contentores

O super petroleiros iraniano VLCC "Dream II", colidiu na tarde de quarta-feira com o porta contentores MSC Alexandra, no movimentado estreito de Singapura, a cerca de 1.8 milhas de  Sebarok Island.
O navio tanque, propriedade da National Iranian Tanker Company, embateu com a proa na popa do MSC Alexandra, da Mewditerrarean Shiping Company, provocando um enorme rombo e a perda de 10 contentores vazios, que caíram ao mar.
Não houve feridos nem derrame que hidrocarbonetos.

Fotos Saulmil Thanki (Gcapitan.com)


O navio tanque Dream II tem 333 metros de comprimento e 55 de boca e um calado máximo de 21.1 metros, Tem bandeira do Panamá e foi construído em 2008.

Foto:Fleetmon.com

O MSC Alexandra tem  365.8 metros de comprimento e 52 metros de boca, foi construído em 2010 e tem bandeira do Panama





Animação AIS da colisão


Naviera Armas encomenda novo ferry

O armador espanhol Naviera Armas encomendou ao estaleiro Armon, em Gijon, Espanha, um novo ferry com 180 metros de comprimento e 28.40 metros de boca, pelo valor de 125 milhões de euros.

Trata-se de um ferry de grande dimensão que vem aumentar a enorme frota deste grande armador que neste momento é de 10 navios
.
Desconheço ainda mais pormenores deste fabuloso ferry.



HSC Paraguana I na Graciosa

Imagens do HSC "Paraguana I na Graciosa. Este fast ferry fretado  juntamente com Express Santorini a Atlantico Line neste período de verão paras as ligações de passageiros e carga rolada no arquipélago do Açores.

Fotos enviadas por Manuel Bettencourt autor no blog O Porto da Graciosa que convido a visitar






Fotos: Manuel Bettencourt

Antigo iate do Donald Trump

Antigo iate do Donald Trump


Nome: KINGDOM 5-KR.
Tipo: Iate.
IMO: 1002213.
Indicativo: HZMM.
MMSI: 403299000.
Bandeira: Arábia Saudita.
Porto de Registo: Jeddah.
Numero Oficial: SA1744.
Donos: Kingdom Holding Co.- Riyadh, Arábia Saudita.
Operadores: Burgess- Londres, Inglaterra, Reino Unido.
Classe: Lloyd's Register.
Ano de Construcao: 1980.
Estaleiro: Cantiere Navale M & B Benetti- Viareggio, Itália- Casco#116.
Comprimento Fora a Fora: 86,01 metros.
Boca Maxima: 13,23 metros.
Pontal: 4,69 metros.
Arqueacao Bruta: 1,768 toneladas.
Arqueacao Liquida: 698,00 toneladas.
Numero de Cabines: 11. Numero de Passageiros: 22. Numero de Tripulantes: 31.
Potencia de Maquinas: 4,474 kW (6,000 hp), 750,00 rpm. 2 helices CP.
Velocidade de Cruzeiro: 17,00 nos.
Velocidade Maxima: 20,00 nos.
Nomes Anteriores: Nabila (07/1980-1988), Trump Princess (1988-1991), Kingdom (1991-07/1995).
Reaparelhado em 1993.

segunda-feira, 1 de agosto de 2016

Agosto trás reforço nas escalas dos navios no Porto Santo

Como é natural, o mês de Agosto é o mês em que mais turistas chegam ao Porto Santo, quer por via marítima quer por via aerea, e como tal as escalas dos navios que habitualmente demandam o Porto Santo sofrem alterações.
Assim começando pelo Lobo Marinho. alem de alterar o horário de saída do Porto santo das 19h para as 20h, efectua mais uma ligação á sexta de manhã, saindo do Funchal ás 08h e do Porto Santo ás 1130h,  A viajem normal efectuada ao fim da tarde, com saída do Funchal as 19h e do Porto Santo ás 22.30h mantém-se.

No caso do porta contentores Laura S efectuará ligação todas as semanas, as sextas feiras a noite permitindo assim uma maior capacidade de abastecimento á ilha.


Itinerário dos porta contentores para Agosto




domingo, 31 de julho de 2016

LNG o combustível do futuro

O LNG, denominado como o combustível do futuro, também está crescendo em popularidade como um combustível naval .
Estudos têm demonstrado que LNG reduz óxido de nitrogênio (NOx) as emissões em cerca de 90 por cento, enquanto Enxofre óxido (SOx) e as emissões de partículas são reduzidas. Os motores de GNL também reduzem as emissões de CO2 em 25 a 30 por cento, em geral, em comparação com navios alimentados com combustível diesel ou pesado.

Existem já alguns navios em construção que irão usar o LNG como combustível principal



Isla Bella, é o primeiro porta contentores do mundo construído ja movido a LNG, sendo o primeiro de 2 da classe Marlin.

A Carnival Corporation tam encomendou 4 navios que rirão ser entregues em 2019-2022, sendo dois construidos na Alemanha e 2 na Itália.


O maior ferry  LNG do mundo foi mandado construir por um armador australiano, a  Searoad e está em construção no estaleiro Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) na Alemanha. Com  181m, será o maior navio RoRo com propulsão de GNL e o primeiro navio deste tipo construído por FSG.
FSG diz que o navio contará com uma capacidade de transporte de carga particularmente flexível e será capaz de acomodar trailers, incluindo unidades frigoríficas, reboques, carros e cargas perigosas, bem como o gado.

A entrega está prevista para o terceiro trimestre de 2016.
O primeiro ro pax de alta velocidade do mundo movido a LNG, em construção para o operador sueco  Rederi AB Gotland, com 200 metros de comprimento e capacidade para 1650 passageiros. Deverá ser entregue em 2017.
Porta contentores em construção para a Crowley, com um comprimento de 219 metros e uma capacidade de 2400 (teus) entrega prevista para 2017.

Draga que está a ser construida na Holanda, com 104 metros de comprimentos tem uma capacidade para 8000 metros cubicos de dragados.
Muitos mais navios estão a ser construídos pelo mundo desde ferries a rebocadores marcando  uma mudança  nos combustíveis usados pelos navios.

© Fotos http://www.marineinsight.com/