quinta-feira, 29 de janeiro de 2015

quarta-feira, 28 de janeiro de 2015

Monte Brasil no Porto Santo

Esteve no Porto Santo na noite passado o porta contentores Monte Brasil naquela que foi a ultima escala neste período de docagem do ferry Lobo Marinho.
 O Monte Brasil tem substituído o Funchalense 5   em virtude do ultimo se encontrar em reparação nos Estaleiros Navais da Rocha como se pode ver neste post do blog Porto da Graciosa  que convido a visitar.
O Monte Brasil atracou as 20h e saiu as 23 para Leixoes, tendo descarregado 12 contentores e carregado outros tantos com destino aos vários portos de Leixoes, Lisboa e Caniçal.
Na próxima sexta-feira espera-se o Insular com procedência do Caniçal e destino Lisboa.





© Fotos: Miguel Freitas

sexta-feira, 23 de janeiro de 2015

Madeirense 3 no Porto Santo

Depois de uma longa ausência de 5 anos, o porta contentores da Empresa de Navegação Madeirense, e que se encontra fretado á BoxLines,  "Madeirense 3" voltou ao Porto Santo numa curta escala de apenas 2 horas.
 Atracou ás 03.00h e saiu as 05.00h para Lisboa de onde deverá sair para Ponta Delgada.
Esta escala deve-se ao facto do "Insular" ter efectuado uma viagem "extra" a Lisboa na passada semana atrasando assim a sua escala regular no Caniçal e Porto Santo. Assim o Insular deverá na próxima semana vir ao Porto Santo na sexta-feira. Este navio construído em 1997 está registado em Malta, com um comprimento de 122.55 metros, uma boca de 19.4 metros, atinge uma velocidade de 16 nos  e está presentemente na linha dos Açores a operar pela Boxlines.







© Fotos :Elvio Leão

quarta-feira, 21 de janeiro de 2015

Tipos de proa usados nos navios

Este é um artigo do conceituado site http://www.marineinsight.com que mostra e explica os diversos tipos de proa que vai desde a clássica  á X Bow usados nos navios e o porquê do seu uso. Veja aqui
Axe Bow  Foto Damen.com



X Bow Foto Ulstein Group

terça-feira, 20 de janeiro de 2015

sexta-feira, 16 de janeiro de 2015

Wallenius ORCELLE, o navio 100% ecologico

 90% dos navios de  carga são normalmente alimentados com petróleo bruto, que emitem grandes quantidades de dióxido de enxofre, dióxido de carbono, óxido de nitrogênio e compostos anti-incrustantes tóxicos. 
A água de lastro usada pelos navios conseguir obter estabilidade contribui para a propagação de espécies animais e vegetais prejudiciais entre as diferentes partes do mundo. Este diferencial cria um desequilíbrio nos ecossistemas naturais.
Afim de reduzir e eliminar estes problemas  a empresa Wallenius trabalhou com parceiros interdisciplinares, incluindo fornecedores, designers, universidades e escolas para encontrar novas técnicas, métodos alternativos e abordagens inovadoras para o transporte sustentável. 
O navio com o conceito "ORCELLE" foi projetado para transportar 10 mil carros usando apenas fontes de energia renovavel(Celulas de combustivel,energia eolica, energia solar, energia das ondas).
Usando as velas de ORCELLE vai usar o vento e o sol como fontes de energia assim como o aproveitamento da  energia das ondas do mar. 
O hidrogénio  será utilizado para as células de combustível e com a tecnologia de desenho de ORCELLE,  não é necessário usar agua para lastro.

O navio ainda não está em construção,  havendo sim  um pequeno modelo do navio para testes.O projeto " ORCELLE é um exemplo de uma maneira futurista e ecoligica de encarar o transporte maritimo sustentavel e limpo desta forma preservando as especies e reduzindo grandemente o custo do transporte



Insular antecipa escala no Porto Santo

O navio Insular que tinha prevista uma escala no Porto Santo para hoje . sexta-feira, ao inicio da noite, antecipou a escala e esteve de madrugada no porto da ilha. Entrou as 03.00h e saiu as 04.30h para Lisboa. Tal deveu-se ao facto de haver muitos contentores em Lisboa para carregar e assim o navio ganhou tempo, prevendo-se que descarregue amanha em Lisboa e carregue na segunda-feira e na terça-feira, saindo para o Caniçal na noite de terça-feira.



quarta-feira, 14 de janeiro de 2015

Navio de carga geral encalha na Turquia

O Boliviano "Sea Bird" encalhou ontem na costa de Anamur a leste de Antalya devido a uma tempestade. Os 14 elementos da tripulação foram regatados pela Turkish Coast Guard e estão todos bem, tendo sido levados para as autoridades para averiguações. Segundo relatos o navio contruido em 1978 sofreu um corte geral de energia tendo então derivado para a costa onde acabou por encalhar. Segundo as autoridades turcas o navio tem problemas com a documentação.


Caracteristicas principais
Comprimento: 72.7 m
Boca :9.22 m
Arqueação bruta: 865 ton
Ano construção :1978
Indicativo de chamada :CPB3030
Imo :7702748
MMSI :720914000
Bandeira: Bolivia
 Velocidade max.: 6.1 nos
Tipo Carga :geral



© Fotos: http://www.denizhaber.com/


Monte Brasil volta um ano depois

Um ano depois de ter estado no Porto Santo, o porta contentores da Transinsular "Monte Brasil" voltou ao  Porto Santo, numa curta escala de 3 horas, para efetuar a descarga de 9 contentores e a carga de outros 10. A  vinda deste navio em vez do habitual "Funchalense 5" deve-se ao facto do porta contentores na Empresa de Navegação Madeirense ir para doca seca para reparação, devendo se manter no estaleiros da Rocha ate o fim do mês.
Assim o "Monte Brasil" assegura o transporte de mercadorias ás terças-feiras ate o regresso do Funchalense 5.


© Fotos: Elvio Leão

segunda-feira, 12 de janeiro de 2015

Tempestade fenomenal

Uma violenta tempestade assolou a plataforma petrolifera "Borgholm Dolphin" no passado dia 10 de Janeiro de 2015. É impressionante a violencia da mesma.



Foto: commons.wikimedia.org

sábado, 10 de janeiro de 2015

O maior porta contentores do mundo CSCL Globe em Felixtone

O CSCL Globe é o primeiro de 5 navios porta contentores, com capacidade para 19100 Teus, encomendados pela China shiping á Hyundai Shipyard. Este é o video da manobra de atracação na  sua primeira escala em Felixtone.

Chegada a Roterdão do gigante Pieter Schelte

Chegada a Roterdão do gigantesco Pieter Schelte






Insular no Porto Santo

Na sua primeira escala no Porto Santo de 2015, o navio da Transinsular,"Insular" que que encontra fretado pela BoxLines na linha da Madeira, atracou no porto da ilha dourada as 23.00h e saiu pouco depois da meia noite. Uma estadia muito curta, mas que permitiu o desembarque de 7 contentores e embarque de dois contentores vazios. A mercadoria descarregada consiste  principalmente em generos alimentares destinados a unica "grande superficie" da ilha, e grupagem da Psl.
As duas escalas semanais de navios porta contentores são para colmatar a falta do ferry Lobo Marinho que se encontra em manutenção .Este é ja o segundo ano onde essas escalas são feitas, sendo que anteriormente era apenas uma, mas sendo que muita mercadoria, nomeadamente referigerados que vinha diariamente por via aerea, mas com a mudança de operador na linha,  o aparelho que existe não permite o transporte de mercadorias, pelo que a Psl optou por uma segunda escala, o que é uma excelente solução.



© Fotos: Elvio Leão

sexta-feira, 9 de janeiro de 2015

Naufragio em Cabo Verde

Ontem a noite, o navio "Vicente" naufragou ao largo de São Filipe, com 36 pessoas a bordo. Foarm até agora resgatadas 4 pessoas com vida. As buscas foram retomadas hoje logo pela manha mas estão a ser dificultadas pelo mau estado do mar. Segundo o representante do armador, foi pedido ao navio para aguardar por o porto estar ocupado e teria que aguardar a saida do "Ostreia" um dos dos navios atracados no porto de Barca Baleira. quando o "Ostreia" deixou o cais foram tentados contatactos com o "Vicente" que não respondeu e depois comfirmou-se o seu afundamento.Continuam as buscas para tentar encontrar os desaparecidos.

Caracteristicas do "Vicente"
Nome: VICENTE.
Tipo: Ro/Ro de Passageiros/Viaturas.
IMO: 6518279.
Indicativo: D4GL.
MMSI: 617078000.
Bandeira: Cabo Verde.
Porto de Registo: Sao Vicente.
Operadores: Tuninha Transporte Maritimo SA- Sao Vicente, Cabo Verde.
Classe: International Register.
Ano de Construcao: 1965.
Estaleiro: Flensburger Schiffbau- Flensburg, Republica Federal Alema. Casco#608.
Comprimento Fora a Fora: 57,00 metros.
Comprimento entre Perpendiculares: 51,01 metros.
Boca Maxima: 14,94 metros.
Pontal: 4,12 metros.
Calado: 3,36 metros.
Arqueacao Bruta: 894,00 toneladas.
Arqueacao Liquida: 425,00 toneladas.
Porte Bruto: 200,00 toneladas.
Numero de Passageiros: 500.
Potencia de Maquinas: 1,794 kW (2,440 hp), 400,00 rpm. 2 helices CP.
Velocidade de Servico: 12,00 nos.
Potencia de Geradores Auxiliares: 472,00 kw.
Nomes Anteriores: Sydfyn (1965-1976), Vis (1976-03/2011), Vicente (03/2011-08/2011), Vis (08/2011-11/2011)


Fotowww.rotasturisticas.com

Informação fornecida por Paulo Peixoto

quarta-feira, 7 de janeiro de 2015

Funchalense 5 faz primeira escala do ano em Porto Santo

O porta contentores da Empresa de Navegação Madeirense fez ontem, ao inicio da noite, a sua primeira escala de 2015 no Porto Santo. Por coincidência foi tambem a ultima do mes de Janeiro visto o navio ir para reparação em Lisboa. Tambem para colmatar a paragem do Lobo Marinho, as escalas de porta contentores foi reforçada e alem da escala da terça-feira haverá tambem uma outra á sexta-feira a noite, esta a cargo do navio "Insular". Na proxima terça feira será a vez do "Monte Brasil" vir ao Porto Santo no horario em que habitualmente opera o Funchalense 5.
Alterações que se prendem com a docagem dos dois navios que servem regulamente o Porto santo.