sexta-feira, 15 de dezembro de 2017

Maria P no Caniçal

Porta contentores "Maria P" que está ao serviço da Box Lines, hoje no Caniçal.
O "Maria P" está a fazer a ligação semanal Lisboa Caniçal, com chegada o Caniçal á quinta-feira, e saida para Lisboa á sexta-feira ao fim da tarde. Depois de ter estado na linha dos Açores, foi colocado na linha da Madeira, substituindo o Laura S.







Características 


Nome: MARIA P.
Tipo: Carga Geral/Contentores.
IMO: 9164550.
Indicativo: CQCI.
MMSI: 255805759.
Bandeira: Portugal.
Porto de Registo: Madeira.
Numero Oficial: TEMP307M.
Donos e Operadores: Quadrant Bereederungs- Hamburgo, Alemanha.
Classe: Germanischer Lloyd.
Ano de Construcao: 1999.
Estaleiro: Yichang Shipyard- Yichang, República Popular da China- Casco#502-2.
Comprimento Fora a Fora: 100,58 metros.
Boca: 18,80 metros.
Calado: 6,65 metros.
Arqueacao Bruta: 4,450 toneladas.
Porte Bruto: 5,580 toneladas.
Numero de Tripulantes: 13.
Gruas: 2X 40,00 toneladas.
Potencia de Maquina: 3,960 kW (5,384 hp), 750,00 rpm. 1 helice CP, 168,00 rpm.
Velocidade de Servico: 15,00 nos.
Velocidade Maxima: 15,50 nos.
Potencia de Maquinas Auxiliares: 1,200 kW.
Potencia de Geradores Auxiliares: 1,840 kW.
Potencia de Thruster: 500,00 kW (680,00 bhp).

Nomes Anteriores: Amisia J (1999-06/2005), Pioneer Bay (06/2005-06/2015), Samskip Hoffell (06/2015-12/2015)


Tambem no Caniçal estava atracado o cimenteiro panamiano "Islas Dos"



Características

Comprimento: 108.57 m.
Boca: 15.93
Calado:max.6.65m
Tab: ee75 ton.
Ano Construção : 1975
Imo :7391783
MMSI: 351774000
Velocidade 12 nós
Bandeira: Panama


© Fotos : Pedro Amora

domingo, 10 de dezembro de 2017

Primeira chegada do MSC Seaside ao Funchal

Imagens da chegada ao Funchal do impressionante MSC Seaside, na sua primeira escala neste porto que é também o primeiro porto português que recebe este imponente navio.
Com 323 metros de comprimento e com uma arqueação bruta de 160 mil toneladas, 0 MSC Seaside tem uma capacidade máxima para 5.179 passageiros, onde 1.315 dos camarotes dispõem de varanda.



O navio passou no Funchal para embarque de passageiros, saindo para  uma viagem de 11 noites com escalas em Santa Cruz de Tenerife, St. John (Antigua e Barbuda) e San Juan (Porto Rico) devendo chegar a Miami no dia 21 de Dezembro.




Fotos: João Conceição

quarta-feira, 6 de dezembro de 2017

Cruzeiros no Funchal

Uma tripla de respeito na segunda feira,  no porto do Funchal,
Costa Magica,  e AIDAprima, no cais sul e Marbella Dream no cais norte.










É notório a grandiosidade dos navios de cruzeiros da actualidade, pois apenas dois ocupavam a quase totalidade do cais sul, ficando um espaço para um pequeno navio.

Hoje foi a vez do Msc Armonia, que atracou também no cais sul logo pelas 07h.




quinta-feira, 30 de novembro de 2017

NT Patea estreia no Porto Santo

O NT "Patea" faz hoje a sua primeira escala no Porto Santo, afim de descarregar fuel, para a Empresa de Electricidade da Madeira. Tem a entrada prevista no porto para as 23h, depois da saida do ferry Lobo Marinho. O "Patea" chegou ao Porto Santo, proveniente do Caniçal ás 11h, fundeando na baía aguardando a hora de atracar.




Trata-se de um navio registado em Malta, mas é de operado pela Brostrom AB da Dinamarca,
Mais uma vez lamento este tipo de transporte ser efectuado com recurso a navios estrangeiros, parecendo nao haver armadores portugueses interessados nete sector de transporte maritimo.




Nome: PATEA.
Tipo: Produtos Quimicos.
IMO: 9373632.
Indicativo: 9HMT9.
MMSI: 249193000.
Bandeira: Malta.
Porto de Registo: Valletta.
Numero Oficial: 9373632.
Donos e Operadores: Brostrom AB- Copenhaga, Dinamarca.
Classe: DNV-GL.
Ano de Construcao: 2008.
Estaleiro: Jiangnan Shipyard Group Co. Ltd.- Xangai, China- Casco#H2373.
Comprimento Fora a Fora: 144,19 metros.
Boca Maxima: 23,03 metros.
Calado: 8,90 metros.
Arqueacao Bruta: 11,935 toneladas.
Porte Bruto: 16,651 toneladas.
Numero de Tripulantes: 18.
Potencia de Maquina: 7,200 kW (9,789 hp), 514,00 rpm. 1 helice CP.
Velocidade de Servico: 14,00 nos.
Velocidade Maxima: 14,80 nos.
Potencia de Maquinas Auxiliares: 2,800 kW.
Potencia de Geradores Auxiliares: 4,000 kW.
Potencia de Thruster: 736,00 kW (1,000 bhp).
Nomes Anteriores: Patea (07/2007-05/2008), Marida Patea (05/2008-04/2011).

quarta-feira, 22 de novembro de 2017

Mau tempo provoca encalhe de veleiro

O mau tempo que se tem feito sentir, com vento forte de sul e ondulação, provocou o encalhe de uma embarcação que se encontrava fundeada. A mesma garrou e encalhou no talude de pedra junto ao parque de contentores, sofrendo alguns danos.



A pronta intervenção do pessoal a Apram, que de imediato iniciou a operacao de desencalhe recorrendo á lancha "Cte Cristiano de Sousa" que rebocou o iate com alguma dificuldade, devido ao veleiro ter o patilhão preso nas rochas, "arrancando-o "da dificil situacao,o que evitou danos de maior vulto.





Depois de algumas tentativas e aproveitando a ondulação, o barco foi desencalhado sendo depois colocado na marina onde serão avaliados os danos.
É de louvar coragem do funcionário da Apram Sr Cardina, que despiu-se e subiu para o barco, que estava bastante adornado e na zona de rebentação, numa situação bastante perigosa.


Funchalense 5 e Lobo Marinho cancelam viagem ao Porto Santo

Devido ás más condições atmosféricas, o porta contentores "Funchalense 5" cancelou a escala  que deveria ter sido efetuada na ultima madrugada.


Ás tres da madrugada, hora a que o navio deveria atracar, foi tomada a decisão por parte do serviço de pilotagem de não haver condições para a operação, isto apesar da ajuda dos rebocadores "Ponta do Pargo" e "Ctme Passos Gouveia"  seguindo o "Funchalense 5" para Lisboa.







Por sua vez , o ferry "Lobo  Marinho", também cancelou a viagem programada hoje. o navio deveria ter saído do Funchal ás 08h o que não aconteceu, devido ao vento forte de sul e ondulação.
amanhã , se o tempo o permitir, o ferry deverá efectuar a viagem , saindo do Funchal ás 08h e do Porto Santo ás 18h.


segunda-feira, 20 de novembro de 2017

Chegada do AIDAprima ao Funchal

O majestoso navio "AIDAprima" a entrar no porto do Funchal hoje logo pela manhã. Este belo navio faz a sua segunda escala no principal porto da região, tem a particularidade de usar este porto para se abastecer de gás natural "LNG" , aproveitando o facto do porto do Funchal ser o único do pais a fornecer este combustível, o que representa um passo em frente no uso das energias limpas.
O Abastecimento é garantido pela GasLink, que abastece o navio em contentores cisterna.







 Seria desejável , que a nível mundial  o LNG viesse a muito curto prazo substituir os combustíveis pesados usados na navegação e tanta poluição provocam.


Agradeço as magnificas fotos enviadas pelo meu amigo João Conceição