A cerimônia de
lançamento do “Xuelong 2” foi realizada no estaleiro de Jiangnan , e o
quebra-gelos deve entrar em serviço no
próximo ano.
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| Foto Gbtimes |
Em 2012, o Instituto de Pesquisa Polar da China assinou o
contrato para o projeto e construção do
navio para a Aker Arctic. A construção do navio de 13.990 toneladas e 122,5
metros começou em dezembro de 2016.
O navio da Classe 3 Polar terá uma automonia de cerca de
20.000 milhas náuticas e foi projetado para quebrar um gelo de 1,5 metro de
espessura a velocidades de dois a três nós tanto navegando para vante ou para
ré. Ele pode operar em temperaturas abaixo de -30 o C, tem uma velocidade
máxima de 15 nós e pode acomodar 90 tripulantes e cientistas.
A forma do casco foi projetada para ter boa navegabilidade e um baixo coeficiente resistência em águas abertas. Uma quilha de caixa
especial fornece um ambiente de fluxo livre de perturbações para instrumentos
científicos montados no fundo, tanto em águas abertas como em gelo. O sistema
de propulsão é diesel-elétrica , que consiste de quatro grupos geradores
principais, duas unidades de propulsão de azimutais de 7,5 MW e dois
propulsores de proa transversais, fornecem à embarcação capacidade de
manutenção de posição da classe DP2.
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| Foto Sputniknews |
O equipamento científico inclui laboratórios húmidos e
secos, um grande deck de popa servido por vários guindastes e guinchos e hangar
científico que permite a implantação de instrumentos científicos em mares
cobertos de gelo. O compartimento de carga é grande, e o guindaste pesado e a
capacidade dos tanques de combustível permitem que a embarcação realize missões
de reabastecimento nas estações de pesquisa. Possui também uma plataforma de
desembarque e um hangar para dois helicópteros.
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O Xuelong 2 é maior que o navio quebra-gelo Xuelong,
construído na Ucrânia e com 15.300 toneladas, atualmente em operação. Um outro
quebra-gelo já está em estudo, este sendo capaz de quebrar gelo até três metros
e operar em temperaturas de até -45 o C.
Até o momento, a China realizou 34 expedições antárticas e
oito expedições ao Ártico.
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