Porta contentores Ponta do Sol, ontem 17 de Março na ilha da Graciosa, fotos gentilmente enviadas pelo meu amigo Manuel Bettencourt, autor do blog "O porto da Graciosa"
© Fotos :Manuel Bettencourt http://oportodagraciosa.blogspot.pt/
quarta-feira, 18 de março de 2015
Ponta do Sol na Graciosa
Porta contentores Ponta do Sol, ontem 17 de Março na ilha da Graciosa, fotos gentilmente enviadas pelo meu amigo Manuel Bettencourt, autor do blog "O porto da Graciosa"
© Fotos :Manuel Bettencourt http://oportodagraciosa.blogspot.pt/
Viking Shiptech projecta navio para 80 nós
O transporte aéreo tem 80 vezes maior emissão de CO2 do que o transporte marítimo e também é 80 vezes mais caro. Se nós podemos transportar a carga dos aviões em navios, o "eco-winning" reduz-se o custo do transporte e reduz-se as emissões de CO2
A “Viking Shiptech” da Noruega projectou turbinas especializadas que podem ajudar a entregar transportar carga ao preço do frete marítimo com a velocidade de entrega do transporte aéreo.
Segundo este novo conceito em vez de se construir quatro navios de 16 nós constoi-se um navio de 80 nós, com a nova tecnologia, que apesar de cara sai mais barato que construir 4 navios.
A “Patent Pending Turbines” da Viking Shiptech que é o nome desta nova tecnologia, faz uma giro estabilização que combinado com cascos de efeito SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) que dá 100% de uma estabilidade em todas as velocidades de com ondulação até 10 metros.
Quando hoje o transporte em quatro navios exigem uma tripulação de cerca de 100 trabalhadores, um navio de 80 nós requer apenas um quarto.
Dois motores a jacto em frente da plataforma de maneira a reduzir a resistência ao ar, e fornecendo á zona submersa uma camada de ar que ajuda a ultrapassar as forças enormes geradas na deslocação a alta velocidade.
O navio terá ate 300 metros de comprimento, 17 de calado e poderá transportar ate 16,500 Teus(contentores 20 pés)
Um navio que está num futuro ainda distante.
Viking Shiptech projecta navio para 80 nós
O transporte aéreo tem
80 vezes maior emissão de CO2 do que o transporte marítimo e também é 80 vezes
mais caro. Se nós podemos transportar
a carga dos aviões em navios, o "eco-winning" reduz-se o custo do transporte
e reduz-se as emissões de CO2
A “Viking Shiptech” da Noruega projectou turbinas especializadas que podem ajudar a
entregar transportar carga ao preço do frete marítimo com a velocidade de
entrega do transporte aéreo.
Segundo este novo
conceito em vez de se construir quatro navios de 16 nós constoi-se um navio de
80 nós, com a nova tecnologia, que apesar de cara sai mais barato que construir
4 navios.
A “Patent Pending Turbines” da Viking Shiptech que é o nome
desta nova tecnologia, faz uma giro estabilização que combinado com cascos de efeito SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) que dá 100% de uma estabilidade em todas as velocidades de com
ondulação até 10 metros.
Quando hoje o transporte em quatro navios exigem uma tripulação
de cerca de 100 trabalhadores, um navio de 80 nós requer apenas um quarto.
Dois motores a jacto em frente da plataforma de maneira a
reduzir a resistência ao ar, e fornecendo á zona submersa uma camada de ar que
ajuda a ultrapassar as forças enormes geradas na deslocação a alta velocidade.
O navio terá ate 300 metros de comprimento, 17 de calado e poderá transportar ate 16,500 Teus(contentores 20 pés)
Um navio que está num futuro ainda distante.
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