"Roald Amunsen" volta ao Porto Santo

O navio escola alemão "Roald Amunsen" está de novo na ilha dourada, passados que são dois anos da sua ultima estada. A mesma aconteceu a 14 de Dezembro de 2016.

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É um navio já com uma longa história, construído em 1952 passou por varias transformações, onde se regista a mais invulgar em 1992 onde foi usado como prisão militar. Desde 1993 é usado como  navio escola, altura em que foi transformado para esse fim e batizado como o nome do explorador polar "Roald Amunsen".

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Tem um comprimento de 50.2 metros, boca de 7,2 metros e um calado de 4,2 metros, 

Desloca 480 toneladas e  como propulsão tem uma maquina Buckau-Wolf de 221 Kw alem de 850 m2 de vela.

"DIAMOND 1"- Ex "SETE CIDADES" de 1972-1990

Foto MarineTraffic

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Nome: DIAMOND 1.

Tipo: Carga Geral.

IMO: 5255650.

Indicativo: D6BA6.

MMSI: 616004000.

Bandeira: Comores.

Porto de Registo: Moroni.

Donos e Operadores: Diamond Shipping Co.- Alexandria, Egipto.

Classe: Hellenic Register of Shipping.

Ano de Construcao: 1961.

Estaleiro: Falkvarv Ab- Falkenberg, Suécia- Casco#130.

Comprimento Fora a Fora: 74,50 metros.

Comprimento entre Pp: 66,50 metros.

Boca Maxima: 11,03 metros.

Pontal: 6,10 metros.

Calado: 4,10 metros.

Arqueacao Bruta: 1,051 toneladas.

Arqueacao Liquida: 666,00 toneladas.

Porte Bruto: 1,850 toneladas.

Gruas: 1X 6,00 toneladas, 4X 3,00 toneladas.

Potencia de Maquina: 956,00 kW (1,300 hp). 1 helice CP.

Velocidade de Servico: 10,50 nos.

Potencia de Geradores Auxiliares: 180,00 kW.

Nomes Anteriores: Nordpol (1961-1964), Bruse (1964-1972), Sete Cidades (1972-1990), Consul (1990-04/1990), Rahmi (04/1990-1991), Sharaf Alddin (1991-04/2001), Egenur (04/2001-08/2005).

"Sete Cidades" entrando em Leixões

Fotos impressionantes do navio "Sete cidades" entrando a barra do porto de Leixões.

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 Fotos enviadas por Mario Silva, autor do blog Atlantico Farois que convido a visitar.

Paquete Funchal volta a ser leiloado a 5 de Dezembro

Um triste noticia esta.

O Paquete Funchal, para muito o ícone da marinha mercante portuguesa, será leiloado a 5 de Dezembro.

Em 1985 este fabuloso navio foi adquirido em leilão pelo armador grego, mas residente em Portugal, Jorge Potamianos, infelizmente já falecido, e que o recuperou de prolongou-lhe a vida útil na Arcalia Shiping e mais tarde ca Classic Internacional Cruises.

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Após a morte desse armador, o Funchal e e mais três navios da CIC, foi adquirida pelo empresário Rui Alegre, tendo navegado com o logotipo da Portuscale Cruises, num investimento que rondou os 90 milhões de euro se em que só a reparação do Funchal levou cerca de 23 milhões de euros.

O Funchal então navegou entre Agosto de 2013 e 2 de Janeiro de 2015.

“Encalhado” no cais da Matinha em Lisboa desde 2015, depois de concluir o seu último “Cruzeiro de Fim de Ano á Madeira” que por coincidência fez uma escala no Porto Santo, que o navio de passageiros mais emblemáticos de Portugal não mais navegou.

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A sua recuperação para voltar ao segmento dos cruzeiros ronda os 7 milhões, o que segundo o juiz de insolvência é muito pois considera o navio obsoleto.

Restam duas alternativas.

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A que ninguém quer, ou seja o destino dado ao seu companheiro de cais e de armador “Porto” que foi recentemente para a Turquia para a sucata e a reconversão em navio alojamento, que provavelmente é a única salvação do Funchal.

Com o valor de licitação base de 2,3 milhões de euros aguarda-se que alguém o compre e o mantenha como símbolo do que foi a nossa saudosa marinha de comércio.