terça-feira, 12 de fevereiro de 2013
Como funciona um Syncrolift
Video que mostra bem o funcionamento de um Syncrolift, sistema usado em inúmeros estaleiros de reparação naval de onde dou o exemplo de Astican el Las Palmas e do estaleiro aqui tão perto e infelizmente pouco usado, refiro-me ao da Mecnavis no Caniçal, que tem uma utilização muito reduzida.
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O estaleiro do Caniçal está efectivamente subaproveitado. Tem potencial para trabalhar e render muito mais. Veja-se o estaleiro de Astican que "pesca clientes" lá fora. Se o do Caniçal conseguisse captar todos os potenciais clientes da região já seria bom. Não percebo como é que alguns rebocadores da APRAM foram fazer manutenção no continente quando em anos anteriores haviam feito no Caniçal. Isto só para dar um exemplo. Os areeiros deviam também continuar a fazer todos a manutenção cá.
ResponderEliminarPois é, Eu acho que anda aí um circulo vicioso, os estaleiros para cumprirem prazos e fazerem trabalhos rápidos, que é o que interessa aos armadores têm que ter muita mão de obra disponível, o que no estaleiro do Caniçal não se passa, então os armadores não vão para o Caniçal por estes não terem meios de cumprir prazos e os estaleiros não têm mais meios por não terem navios para reparar, mas claro é só a minha opinião. Acho sim que os navios da frota local, onde se inclui os rebocadores e os areeiros poderiam usar o Caniçal, mas é uma decisão que compete apenas aos armadores e é uma pena estar um estaleiro com condições e numa zona estratégica assim quase ao abandono,
EliminarAbraço
Elvio
Nesse círculo vicioso entram também os preços.
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