A Deltamarin apresentou o navio ro-pax "DeltaChallenger" durante a exposição em Oslo Nor-Shipping 2015 .
.O projecto incorpora as mais recentes tecnologias disponíveis, muitas das quais nunca usados em qualquer outro navio ro-pax.
Para reduzir o consumo de combustível do navio tem seis velas de rotor da Norsepower, fornecendo 10% da potência para a propulsão (1,3 MW). o que é uma economia de combustível impressionante:
A energia total é adquirida através da combinação de dual-combustível máquinas eléctricas, quatro geradores (2 x 6 MW e 2 x 3 MW) e do novo sistema de propulsão Azipod compacto D da ABB.
.O projecto incorpora as mais recentes tecnologias disponíveis, muitas das quais nunca usados em qualquer outro navio ro-pax.
Para reduzir o consumo de combustível do navio tem seis velas de rotor da Norsepower, fornecendo 10% da potência para a propulsão (1,3 MW). o que é uma economia de combustível impressionante:
A energia total é adquirida através da combinação de dual-combustível máquinas eléctricas, quatro geradores (2 x 6 MW e 2 x 3 MW) e do novo sistema de propulsão Azipod compacto D da ABB.
A carga e descarga e assegurada por rampas que permitem carregar e descarregar simultaneamente em dois níveis do porão . O navio terá 2.720 m de deck para trailers no convés principal e superior e 480 viaturas ligeiras, ou sendo só viaturas passa para 950
O navio tem capacidade para 950 passageiros e 50 tripulantes possuindo 267 camarotes para passageiros e 32 para tripulantes. Porte bruto do navio é 7.900 t . com um comprimento de 200 m , 30,4 m boca e 6,0 m calado tem uma velocidade de serviço de 18,5 nós
Fonte: Deltamarin.com
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