O transporte de contentores para o Porto Santo.

Os contentores chegaram ao Porto Santo ainda o Porto estava em fase de conclusão, primeiro incrivelmente transportados nos carreireiros , nomeadamente o Devoto Santíssimo e  o Arriaga, pois eram os unicos que tinham dimensões que o permitiam, embora em condições de segurança que hoje nunca seriam permitidas, sendo os mesmos carregados no convés, e lembro que eram embarcações de madeira.

Imagine-se um contentor de 20 pés estivado neste barco.

Desnecessário será dizer que os contentores assim transportados tinham um peso muito reduzido, e eram transportados muito pontualmente, lembro-me apenas de dois ou três.
Depois chegou a lancha de desembarque Zara, que fazia extracção de areia na Madeira e que ja transportava  alguns contentores com relativa segurança e começou o transporte semanal se contentores entre a Madeira e Porto Santo.

Lancha de desembarque grande identica ao ZARA  

Com o afundamento do Zara quando fazia a viagem do Funchal para o Porto Santo entrou ao serviço um outro areeiro, o Claudia que transportava 19 contentores de 20 pés e um outro mais pequeno o Montijense do qual não consegui fotos.

Navio Claudia       ver aqui

Entretando os porta-contentores Pico Castelo e Pico Grande da Empresa de Navegação Madeirense passaram a escalar o Porto Santo para transportar principalmente contentores com cimento, pois não havia na altura a infraestrutura de armazenamento do mesmo, que hoje serve a ilha. o Claudia foi sustituido pelo ,tambem draga, Ilha Dourada, Ex Celtic Rose que se perdeu por encalhe no Caniçal em meados dos anos 90.

Celtic Rose. futuro Ilha Dourada

O Susana Cristina veio substituir o Ilha Dourada mas agora quinzenalmente, alternando com o Funchalense que na sua viagem para Lisboa escalava a ilha Dourada. .

Bowqueen, futuro Susana Cristina

Funchalense

 Funchalense foi entretanto vendido para Cabo Verde, ficando o transporte a cargo do  Pico Grande, que também quinzenalmente alternava com o Suzana Cristina.  A Porto Santo Line comprou o Madeirense e a Globus Line comprou o Ilha de Zarco que perdeu-se por encalhe num forte temporal nos finais dos anos oitenta. e o Vila Baleira que foi vendido a interesses espanhois no inicio dos anos 90

Ilha De Zarco Encalhado

Com a compra do Madeirense o transporte começou a ser mais regular sendo semanal e por vezes bissemanal, consoante a procura.

Com a entrada do Lobo Marinho os contentores passaram a ser transportados  no ferry,com a excepção de gaz e outros combustíveis e explosivos que chegavam no novo Funchalense, Ex Caroline Shulte que uma vez por mês vinha ao Porto Santo.

Lobo Marinho

Funchalense

Com a passagem do porto de contentores do Funchal para o Caniçal o Lobo Marinho, e por razões de custos com camionagens , começou a transportar apenas os contentores que vinham do Funchal, e o porta-contentores,  Madeirense 3 e agora Funchalense 5 escalam a ilha quinzenalmente.

Madeirense 3

Lobo Marinho

Funchalense 5

Pontualmente vieram a Porto Santo e em docagens dos navios regulares ou fretamentos outros navios, Cidade de Funchal, Insular, Monte da Guia, Aquarius, Elsa, Calipso.Francisco Franco.