A versão mais recente dos sistemas de estabilizadores da Rolls-Royce acrescenta o potencial para os
navios da classe de gelo para beneficiarem do conceito de estabilização quando
o navio está parado (SAR) da empresa.
O sistema SAR, incorporado às séries Aquarius e Neptune dos
estabilizadores retráteis da Rolls-Royce, emprega tecnologia de controle de
aleta ativa e design hidrodinâmico avançado para fornecer níveis mais altos de
redução de balanço quando a embarcação está parada e também mantendo o
desempenho de estabilização enquanto está em andamento.
O novo design tem uma área reduzida e ângulo de aleta
inferior otimizado que atende aos requisitos de desempenho de estabilização. O
novo design também reduz o arrasto dinâmico quando implantado em andamento, o
que leva a menos custos com combustível. A aleta estabilizadora incorpora
o comprovado design da borda traseira da Rolls-Royce, que elimina a vibração e
o ruído.
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| Foto Rolls-royce.com |
Martin Cunningham, diretor executivo da Rolls-Royce Motion
Control Dunfermline, disse: “A construção de uma peça só oferece manutenção
simples, reduzindo o custo e aumentando a vida útil. A forma da aleta é projetada para
melhorar o desempenho da velocidade zero.
“Isso é conseguido porque o sistema SAR de classe de gelo é
baseado nos bem estabelecidos estabilizadores retráteis Rolls-Royce Aquarius e
Neptune. Os custos iniciais e operacionais são minimizados devido às unidades
serem facilmente instaladas, a caixa de aletas customizada para corresponder
exatamente ao perfil do casco do navio, com uma pequena abertura do casco e um
design simples e confiável. ”
Reconhecendo que os estabilizadores SAR de classe de gelo
Rolls-Royce provavelmente serão empregados em embarcações navegando em áreas
ambientalmente sensíveis, um arranjo especial de vedação quadrada garante risco
mínimo de derrame e a maquina é
totalmente compatível com uma ampla gama de EALs (lubrificantes ambientalmente
aceitáveis) ).
“O arranjo de vedação e a compatibilidade com EALs
significam que os sistemas de SAR da classe de gelo atendem aos requisitos das
embarcações VGP Permit, enquanto o baixo arrasto resulta em menos combustível ,
o que também beneficia o meio ambiente”, acrescenta Cunningham.
Fonte//Rolls-Royce
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