A construção do novo navio polar da marinha chilena foi
oficialmente iniciada no estaleiro ASMAR Talcahuano.
O navio, que está sendo construído com o nome de Projeto
Antártico I, substituirá o atual quebra-gelo da Marinha Oscar Viel . Terá a missão
de apoio logístico para os pesquisadores da Antártica, tanto nacionais quanto
estrangeiros, realizando tarefas como transporte de pessoas e materiais,
remoção de lixo e fornecimento de alimentos e combustível. Para isso, terá um hangar para dois helicópteros médios
para transporte de pessoal e carga, dois guindastes de 20 toneladas a 20 metros.
Além disso, ela terá modernos equipamentos hidroacústicos para pesquisas
geológicas e oceanográficas.
O navio também poderá realizar operações de busca e
salvamento e terá capacidade para rebocar navios, espaço para transportar 18
pessoas resgatadas de naufrágios ou acidentes e um hospital para consultas
médicas e odontológicas.
O navio de 111 metros será capaz de velocidades de até 15
nós. Recebeu a classificação de classe polar Lloyd's Register PC 5 e com uma
potência instalada de 14,5 megawatts, será capaz de quebrar um metro de gelo a
três nós.
A Marine Solutions da GE fornecerá um sistema de propulsão
marítima integrado para a embarcação, incluindo a propulsão diesel-elétrica, o
motor a diesel da Tier 3 compatível com a GE, o sistema de posicionamento
dinâmico. A Damen Marine Components ganhou um contrato para fornecer o sistema
de controle de direção, lemes e tubos de popa. O projeto do navio foi feito em
colaboração com a Vard Canada.
A ASMAR teve que impulsionar a infraestrutura para o projeto
com a incorporação de um guindaste de pórtico de 150 toneladas para aumentar a
capacidade de elevação na plataforma de lançamento e a aquisição de um vagão de
230 toneladas para o transporte de blocos. É o primeiro estaleiro da América
Latina a construir um navio com essas características.
O navio está programado para zarpar em sua viagem inaugural
para o Círculo Polar Antártico em 2023
Fonte//MaritimeExecutive
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