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| Foto:Ficantieri |
A Fincantieri, celebrou um contrato com o Qatar no valor
aproximado de 4 bilhões de euros, que prevê o fornecimento de sete navios de superfície,
dos quais quatro corvetas, uma embarcação anfíbia (LPD – Landing Platform Dock)
e dois navios de patrulha (OPV – Offshore Patrol Vessel) e serviços de garantia
no Catar por mais 10 anos após a entrega dos navios. Todas as unidades serão
totalmente construídas nos estaleiros italianos de Fincantieri a partir deste
ano.
A cerimônia de corte
de aço da primeira corveta da classe “Doha”, , ocorreu a 30 de Julho no
estaleiro Muggiano (La Spezia), na presença do Vice Primeiro Ministro e
Ministro de Estado do Qatar para Assuntos de Defesa, Sua Excelência Khalid Bin
Mohamed Al Attiyah e a Ministra Italiana da Defesa, Elisabetta Trenta, que
foram recebidos pelo Presidente e pelo CEO da Fincantieri, Giampiero Massolo e
Giuseppe Bono.
Na adjudicação deste contrato de prestígio, a Fincantieri
prevaleceu sobre outros concorrentes graças a um projeto reconhecido como o
mais avançado e inovador de todos. A presença dos dois Ministros testemunha o
valor internacional adquirido pela Fincantieri, que, graças à experiência
adquirida na construção de embarcações de alta tecnologia, hoje é um Grupo de
referência também no campo naval.
A cerimônia contou com a presença, entre outros, do
Major-General Abdullah Bin Hassan Al Sulaiti, Comandante das Forças Navais do
Qatar Emiri, e do Chefe da Marinha Italiana, Almirante Valter Girardelli.
A primeira corveta da classe “Doha”, foi projetada de acordo
com as regras da RINAMIL (Rules for naval ships classification) e será um tipo
flexível de navio capaz de cumprir diferentes tipos de tarefas, desde
vigilância com capacidade de combate até resgate no mar. Terá cerca de 107
metros de comprimento, 14,70 metros de largura, com uma velocidade máxima de 28
nós. Ele será equipado com uma motores diesel combinados (CODAD) e poderá
acomodar 112 pessoas a bordo, das quais 98 da tripulação.
Além disso, a embarcação será capaz de operar com barcos de
alta velocidade como o RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) através de guindastes
laterais ou uma rampa de transporte localizada na popa. O convés de voo e o
hangar são dimensionados para receber um helicóptero NH90.
Fonte// Ficantieri
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